Tài xế công nghệ 'thắt lưng buộc bình xăng' trước biến động giá nhiên liệu
Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động, mỗi cuốc xe với tài xế công nghệ không chỉ là hành trình chở khách mà còn trở thành một bài toán phức tạp giữa thu nhập và chi phí. Tại Thành phố Hồ Chí Minh, nhiều tài xế đang phải vật lộn để thích nghi với tình hình này, áp dụng mọi biện pháp nhằm giảm thiểu chi phí nhiên liệu đang leo thang.
Gánh nặng chi phí từ những con số nhỏ
Ông Lê Văn Lâm, một tài xế công nghệ cư trú tại phường Tân Định, TP.HCM, đã gắn bó với nghề khoảng 3 năm. Hàng ngày, ông bắt đầu công việc từ 6 giờ sáng và chỉ nghỉ trưa vào khoảng 13 giờ. Trong một buổi sáng điển hình, ông chạy được 10 cuốc xe, thu về 187.000 đồng sau khi trừ phí dịch vụ ứng dụng. Tuy nhiên, chi phí xăng xe đã "ăn" mất 50.000 đồng, một con số tưởng chừng nhỏ nhưng lại trở thành gánh nặng đáng kể khi đặt trong tương quan thu nhập.
Ông Lâm chia sẻ: "Trước đây, 50.000 đồng mua được hơn 2 lít xăng, chạy tới chiều tối vẫn còn. Bây giờ chỉ hơn 1 lít, chạy nửa ngày là hết sạch". Sự thay đổi này buộc ông phải tính toán kỹ lưỡng từng cuốc xe, bởi trung bình mỗi km chỉ mang lại hơn 3.000 đồng, trong khi những cuốc xe 50.000 đồng đôi khi phải chạy đến 16-17 km.
Thích nghi bằng kỹ thuật lái và thói quen mới
Không chỉ chi phí tăng, điều kiện thời tiết nắng nóng kéo dài cũng góp phần khiến mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn. Ông Lâm cho biết, động cơ nhanh nóng vào những ngày nóng bức, dẫn đến hao xăng nhiều hơn bình thường, đặc biệt khi di chuyển giữa trưa. Để thích nghi, ông đã thay đổi thói quen lái xe, tránh vừa vặn ga vừa phanh – một thói quen phổ biến trong đô thị đông đúc có thể gây tốn xăng và làm mòn bộ côn.
Ngoài ra, ông hạn chế tăng ga đột ngột sau khi dừng đèn đỏ và tránh các tuyến đường thường xuyên ùn tắc. Trong giờ cao điểm, thay vì chen chúc, ông chọn nghỉ ngơi hoặc di chuyển sang khu vực khác để tránh lãng phí nhiên liệu.
Áp lực từ thu nhập bị bào mòn
Anh Phạm Duy Tân, 48 tuổi, ngụ phường Bình Thạnh, TP.HCM, cũng là một tài xế công nghệ với hơn 3 năm kinh nghiệm. Mỗi ngày, anh làm việc từ 8 đến 10 tiếng, thu nhập khoảng 500.000 đồng sau khi trừ chiết khấu, nhưng chưa tính tiền xăng. Với quãng đường di chuyển trung bình 200km mỗi ngày, chi phí nhiên liệu hiện tại của anh khoảng 100.000 đồng, chiếm 1/5 thu nhập, tăng thêm khoảng 1/3 so với trước đây.
Anh Tân cho biết: "Ngày trước chỉ tốn 50.000 đến 70.000 đồng, giờ tăng lên thấy rõ. Ngoài tiền xăng, mỗi ngày chắc phải tốn thêm khoảng 10.000 đồng tiền dầu nhớt do cường độ chạy xe cao". Trước áp lực chi phí, anh buộc phải thắt chặt chi tiêu cá nhân, hạn chế ăn ngoài và tự nấu cơm ở nhà với nguyên liệu đơn giản.
Chiến lược tiết kiệm đa dạng
Trong công việc, anh Tân điều chỉnh cách chạy xe bằng cách tranh thủ nghỉ vào buổi trưa – thời điểm ít khách – và tìm chỗ bóng mát để tránh nắng. Anh ưu tiên nhận các cuốc xe đường dài để tối ưu quãng đường di chuyển và sử dụng tính năng điều hướng của ứng dụng để đến những khu vực có khả năng có khách cao. Anh cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của kỹ thuật lái xe, như giữ tay ga đều, sang số phù hợp và tránh tăng giảm ga đột ngột, cùng với việc kiểm tra áp suất lốp xe thường xuyên.
Ở một góc nhìn khác, ông Hồ Ngọc Phương, tài xế công nghệ chạy xe máy, cho biết chi phí xăng hiện tại đã tăng gấp rưỡi so với trước, từ khoảng 80.000 đồng lên 120.000 đồng hoặc hơn. Ông thay đổi cách tìm khách bằng cách đứng yên một chỗ hoặc ở nhà chờ cuốc xe được hệ thống phân bổ, thay vì chạy lòng vòng tốn xăng. Ông cũng tận dụng các tính năng hỗ trợ từ phương tiện, như chế độ tự động tắt máy khi dừng đèn đỏ, và tập thói quen giảm tốc từ xa thay vì phanh gấp.
Thách thức với tài xế ô tô công nghệ
Không chỉ xe máy, các tài xế ô tô công nghệ cũng chịu áp lực lớn từ giá xăng tăng. Ông Huỳnh Hữu Tài chia sẻ rằng việc di chuyển trong đô thị đông đúc như TP.HCM, với tình trạng dừng – chạy, phanh – tăng tốc liên tục, khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Thời tiết nắng nóng cũng làm tăng mức tiêu hao do khách hàng thường yêu cầu bật điều hòa ở mức thấp.
Để giảm chi phí, ông Tài áp dụng nhiều biện pháp kỹ thuật, như đổ xăng khi bình còn dưới một nửa, kiểm tra áp suất lốp xe định kỳ, và chuyển xe về số P khi dừng đỗ trên 30 giây. Việc bảo dưỡng xe định kỳ và giữ vòng tua máy ổn định cũng được ông chú trọng.
Kết luận: Thích nghi để tồn tại
Từ xe máy đến ô tô, các tài xế công nghệ đang phải "thắt lưng buộc bình xăng" trong bối cảnh giá xăng dầu còn nhiều biến động. Mỗi người có cách riêng để tiết kiệm nhiên liệu, từ việc chọn cuốc xe, điều chỉnh kỹ thuật lái, đến thay đổi sinh hoạt cá nhân. Những thay đổi này không chỉ là giải pháp tạm thời mà đang dần trở thành thói quen lâu dài, giúp họ thích nghi và tồn tại với nghề trong điều kiện kinh tế khó khăn.
