Chính phủ quyết định giảm thuế nhập khẩu xăng dầu về 0%
Theo Nghị định số 72/2026/NĐ-CP vừa được ban hành, Chính phủ đã chính thức điều chỉnh mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một loạt mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu sản xuất xăng dầu. Quy định này được áp dụng cho các mặt hàng nêu tại Phụ lục II - Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023.
Thời gian áp dụng và điều kiện gia hạn
Nghị định có hiệu lực thi hành từ ngày ký ban hành và sẽ kéo dài đến hết ngày 30 tháng 4 năm 2026. Sau thời điểm này, mức thuế nhập khẩu ưu đãi đối với các mặt hàng xăng dầu nêu trên sẽ được thực hiện theo quy định tại Nghị định số 26/2023, trừ trường hợp Chính phủ có quyết định đặc biệt về việc kéo dài thời gian áp dụng.
Trong trường hợp cần thiết để bảo đảm phát triển kinh tế - xã hội và duy trì ổn định thị trường xăng dầu trong nước, Bộ Công Thương sẽ có ý kiến đề xuất chính thức gửi Bộ Tài chính tổng hợp. Sau đó, Bộ Tài chính sẽ trình Chính phủ ban hành Nghị quyết quy phạm pháp luật để kéo dài thời hạn áp dụng chính sách thuế ưu đãi này.
Chi tiết các mặt hàng được điều chỉnh thuế suất
Theo Phụ lục kèm theo Nghị định, nhiều mặt hàng dầu mỏ, nhiên liệu và nguyên liệu hóa dầu quan trọng đã được điều chỉnh thuế suất nhập khẩu ưu đãi về mức 0%. Cụ thể:
- Các mặt hàng dầu mỏ thô và condensate
- Naphtha và các chế phẩm dùng để pha chế xăng
- Nhiên liệu diesel cho ô tô và các loại nhiên liệu diesel khác
- Dầu nhiên liệu và nhiên liệu phản lực dùng cho máy bay
- Kerosene cùng nhiều loại dầu trung khác
Bên cạnh đó, một số nguyên liệu hóa dầu và hydrocarbon mạch vòng quan trọng phục vụ sản xuất công nghiệp cũng được giảm thuế về 0%, bao gồm:
- Toluen, xylen, styren, ethylbenzen
- Cumen, cyclohexane
- Nhiều loại alkylbenzen khác
Một số mặt hàng vẫn giữ mức thuế suất nhất định
Mặc dù phần lớn mặt hàng được giảm thuế về 0%, vẫn có một số sản phẩm duy trì mức thuế suất nhất định theo quy định mới:
- Benzen: thuế suất 3%
- Xăng động cơ có pha chì: giữ mức 20%
- Xăng máy bay dùng cho động cơ piston: áp dụng mức 7%
- Một số dung môi và dầu bôi trơn: có mức thuế từ 3-10%
Bối cảnh và lý do điều chỉnh thuế
Trước đó, Bộ Tài chính đã xây dựng dự thảo Nghị định sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng dầu trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu đang có nhiều biến động phức tạp.
Theo đánh giá của Bộ Tài chính, căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông, đặc biệt là xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran, đang tác động mạnh mẽ tới thị trường năng lượng thế giới. Diễn biến này ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz - tuyến vận tải chiến lược quan trọng của dầu mỏ từ Trung Đông ra thị trường quốc tế.
Sự gián đoạn tiềm tàng tại khu vực này có thể tác động đáng kể tới khu vực châu Á, nơi phụ thuộc lớn vào nguồn dầu thô Trung Đông, trong đó có Việt Nam. Đánh giá chung của Bộ Tài chính và Bộ Công Thương cho thấy các diễn biến trên có thể ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động cung ứng xăng dầu trong nước.
Ý nghĩa thực tiễn của chính sách mới
Hiện nay, phần lớn xăng dầu nhập khẩu của Việt Nam đến từ các nước ASEAN và Hàn Quốc với thuế suất 0% theo các hiệp định thương mại tự do (FTA) đã ký kết. Tuy nhiên, để được hưởng mức thuế ưu đãi này, hàng hóa nhập khẩu phải có giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) hợp lệ.
Trong khi đó, lượng xăng dầu dự trữ tại các kho của các quốc gia có FTA với Việt Nam không lớn và một phần hàng hóa nhập khẩu không có đầy đủ C/O. Vì vậy, việc điều chỉnh thuế nhập khẩu theo thuế suất tối huệ quốc (MFN) xuống 0% được xem là giải pháp thiết thực, giúp các doanh nghiệp trong nước có thể linh hoạt nhập khẩu từ các nguồn không có C/O mà vẫn được hưởng mức thuế ưu đãi.
Nghị định cũng giao nhiệm vụ cụ thể cho các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương cùng các tổ chức, cá nhân liên quan chịu trách nhiệm thi hành quy định mới này một cách hiệu quả.
