Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế về 0 cho dầu hỏa và mazut
Bộ Tài chính vừa công bố bản giải trình, tiếp thu dự án Nghị quyết của Quốc hội về việc ban hành một số quy định liên quan đến thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay. Theo đó, cơ quan soạn thảo đã đồng ý với đề xuất của Bộ Công Thương về việc bổ sung dầu hỏa và mazut vào diện không chịu thuế giá trị gia tăng và thuế bảo vệ môi trường.
Chi tiết đề xuất giảm thuế
Hiện nay, thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng (trừ ethanol), dầu diesel và nhiên liệu bay đang được áp dụng ở mức 0 đồng/lít theo Quyết định số 482, được Thủ tướng ban hành vào ngày 26/3. Tuy nhiên, dầu hỏa và dầu mazut vẫn phải chịu thuế bảo vệ môi trường lần lượt là 600 đồng/lít và 1.000 đồng/lít, cùng với thuế giá trị gia tăng là 10%.
Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế giá trị gia tăng và thuế bảo vệ môi trường đối với dầu hỏa và dầu mazut về mức 0, tương tự như xăng, dầu và nhiên liệu bay. Điều này nhằm hỗ trợ bình ổn giá cả và giảm gánh nặng cho người dân và doanh nghiệp.
Lý do và tác động của đề xuất
Theo Bộ Công Thương, dầu hỏa chiếm tỷ trọng rất nhỏ, chỉ khoảng 0,1% trong tổng lượng xăng dầu tiêu thụ của nền kinh tế. Tuy nhiên, nó lại đóng vai trò quan trọng, chiếm khoảng 40% sản lượng dầu hỏa được sử dụng để thắp sáng tại các khu vực vùng sâu, vùng xa và sông nước. Đây là những nơi người dân có thu nhập thấp và dễ bị tổn thương nhất trước biến động giá năng lượng.
Đối với dầu mazut, mặt hàng này chiếm tỷ trọng 1,5% trong tổng lượng xăng dầu tiêu thụ. Nó có đặc thù là nguyên liệu đầu vào cho sản xuất trong nhiều ngành công nghiệp và vận tải, bao gồm:
- Sản xuất điện (nhiệt điện)
- Lò hơi công nghiệp
- Lò nung xi măng, gạch, thép
- Quá trình hóa dầu
- Nguyên liệu chính cho tàu thủy, tàu chở hàng, tàu dầu cỡ lớn
Trong bối cảnh chiến sự xảy ra ở Trung Đông, giá dầu hỏa biến động bất thường và tăng rất cao, trong khi giá dầu mazut cũng tăng theo giá thế giới. Do đó, việc giảm thuế là cần thiết để bình ổn giá và hỗ trợ sản xuất.
Phản hồi từ các bên liên quan
Trước đó, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã góp ý đối với dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu. VCCI cho rằng dầu hỏa được sử dụng phổ biến tại vùng nông thôn và miền núi, nơi người dân có thu nhập thấp và dễ bị ảnh hưởng bởi biến động giá năng lượng. Do đó, VCCI đã đề nghị Bộ Tài chính cân nhắc bổ sung dầu hỏa vào phạm vi điều chỉnh của nghị quyết hoặc giải trình rõ lý do loại trừ.
Đề xuất kéo dài thời gian giảm thuế
Trong tài liệu thẩm định dự án Nghị quyết của Quốc hội về điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay gửi tới Bộ Tư pháp, Bộ Tài chính đề xuất kéo dài thời gian áp dụng việc giảm các loại thuế với xăng dầu. Cụ thể, đề xuất này tương tự như Quyết định số 482, sẽ được áp dụng từ ngày 16/4/2026 đến hết ngày 30/6/2026.
Mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ ethanol), dầu diesel và nhiên liệu bay sẽ là 0 đồng/lít. Đồng thời, xăng, dầu diesel và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng được khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào. Mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại cũng được đề xuất là 0%.
Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế xăng, dầu về 0 đến hết tháng 6/2026 nhằm bình ổn giá, hỗ trợ sản xuất và kiểm soát lạm phát. Đây là một bước đi quan trọng trong việc hỗ trợ nền kinh tế và đảm bảo an sinh xã hội, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động phức tạp trên toàn cầu.
