Nga thu về hơn 320 tỷ USD từ eo biển Anh bất chấp lệnh trừng phạt
Theo một cuộc điều tra của tờ The Sunday Times (Anh), Nga đã kiếm được khoản thu khổng lồ từ việc xuất khẩu dầu qua eo biển Anh (Manche) bất chấp các biện pháp giám sát của phương Tây. Từ đầu năm 2022, Nga đã vận chuyển 550 triệu tấn dầu, tương đương khoảng 4 tỷ thùng, với tổng giá trị 239 tỷ bảng Anh (326 tỷ USD). Dữ liệu này được cung cấp bởi Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Không khí Sạch (CREA), hé lộ quy mô hoạt động đáng kinh ngạc.
Hoạt động gia tăng trong bối cảnh xung đột
Trong khoảng 4 năm, các tàu chở dầu của Nga đã thực hiện 9.584 chuyến đi qua eo biển Dover. Số lượng tàu tăng mạnh kể từ khi xung đột Ukraine bùng nổ:
- Năm 2022: 958 tàu
- Năm 2023: 2.919 tàu
- Năm 2024: 2.987 tàu
- Năm 2025: 2.720 tàu (giảm nhẹ)
Chỉ riêng trong một tuần của tháng 12/2025, đã có 57 chuyến hàng, với 11 tàu rời cảng Nga trong một ngày mà không gặp trở ngại. Để né tránh giám sát, các tàu thuộc hạm đội bóng tối thường tắt hoặc giả mạo thiết bị theo dõi hàng hải AIS, khiến chúng không thể bị phát hiện qua vệ tinh.
Chiến thuật né tránh và thách thức cho phương Tây
Trên Địa Trung Hải, các tàu này áp sát nhau để chuyển hàng trên biển, trong khi NATO gần đây phát hiện các tàu không rõ danh tính trao đổi mã AIS để đánh lừa cơ quan giám sát. Nhiều tàu không có quốc tịch và không đăng ký dưới bất kỳ quốc kỳ nào. Mặc dù Liên minh châu Âu và Anh đã trừng phạt khoảng 600 và 500 tàu, quy mô thực sự của hạm đội bóng tối Nga ước tính lên tới 1.400 tàu.
Một số tàu bị trừng phạt thường xuyên qua eo biển Manche bao gồm Mirabel, Sierra, Karabakh, Breeze và Proxima – những tàu chở dầu khổng lồ được mua bán mờ ám và đăng ký lại tại các khu vực pháp lý lỏng lẻo. Vì lý do an ninh, Nga không trực tiếp mua tàu; Trung tâm Dossier xác định khoảng 100 tàu liên quan đến công ty vận tải biển Nga bị trừng phạt Sovcomflot, số còn lại do các chủ tàu bí mật điều hành.
Biện pháp đối phó chưa từng có từ Anh và đồng minh
Khi lệnh trừng phạt tỏ ra kém hiệu quả, Anh và các đồng minh châu Âu bắt đầu hành động quyết liệt. Trong những tuần gần đây, Hải quân Hoàng gia Anh đề xuất thành lập một trung tâm chỉ huy hạm đội ở bờ biển phía đông, từ đó điều khiển từ xa đội tàu không người lái để tuần tra Biển Bắc khi tàu chở dầu ra vào cảng Nga.
Trong tương lai, những tàu này được trang bị công nghệ giám sát sẽ theo dõi tàu chở dầu Nga. Khi tàu mục tiêu đến eo biển Manche, Bộ Quốc phòng Anh sẽ thu thập thông tin để xác định khả năng tịch thu hợp pháp. Người phát ngôn Bộ Quốc phòng Anh cho biết: “Ngăn chặn làm suy yếu hạm đội ngầm của Nga là ưu tiên hàng đầu. Đến nay, chúng tôi đã trừng phạt hơn 500 tàu chở dầu và 16 tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng, giúp giảm 27% doanh thu dầu mỏ của Nga so với tháng 10/2024.”
Ông nhấn mạnh: “Cùng với đồng minh, chúng tôi đang tăng cường đối phó các tàu hoạt động bí mật và sẽ tiếp tục làm vậy. Chúng tôi không bình luận về kế hoạch tác chiến cụ thể.” Động thái này cho thấy nỗ lực chưa từng có nhằm hạn chế nguồn thu từ dầu mỏ của Nga, một yếu tố then chốt trong bối cảnh địa chính trị hiện nay.
