Giá xăng tăng mạnh, vượt ngưỡng 30.000 đồng/lít
Từ 23h ngày 19/3, Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã tiến hành điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu, với mức tăng đáng kể cho hầu hết các mặt hàng nhiên liệu. Giá xăng RON 95 tăng 4.115 đồng/lít, lên mức 30.690 đồng/lít, chính thức vượt qua ngưỡng 30.000 đồng. Đây là lần tăng thứ 10 từ đầu năm nay, trong khi số lần giảm chỉ là 5, phản ánh xu hướng giá leo thang liên tục.
Chi tiết mức điều chỉnh giá các loại nhiên liệu
Cụ thể, ngoài xăng RON 95, giá xăng E5 RON 92 cũng tăng 3.670 đồng/lít, đạt 27.180 đồng/lít. Các mặt hàng dầu diesel, dầu hỏa và dầu mazut đồng loạt tăng giá:
- Dầu diesel: Tăng 5.395 đồng/lít, lên 33.420 đồng/lít.
- Dầu hỏa: Tăng 8.000 đồng/lít, lên 35.920 đồng/lít.
- Dầu mazut: Tăng 2.530 đồng/kg, lên 22.190 đồng/kg.
Như vậy, sau một thời gian được giữ nguyên, giá nhiên liệu trong nước đã quay trở lại đà tăng, gây áp lực lên người tiêu dùng và các ngành kinh tế phụ thuộc.
Quỹ bình ổn giá tiếp tục được sử dụng
Trong kỳ điều hành này, cơ quan chức năng tiếp tục chi sử dụng quỹ bình ổn giá xăng dầu để hạn chế phần nào mức tăng. Cụ thể, mức chi sử dụng được áp dụng như sau:
- Xăng sinh học và xăng khoáng: 3.000 đồng/lít.
- Dầu diesel: 4.000 đồng/lít.
- Dầu hỏa và dầu mazut: 3.000 đồng/lít.
Việc này cho thấy nỗ lực kiểm soát giá cả, nhưng vẫn chưa đủ để ngăn chặn hoàn toàn đà tăng từ thị trường quốc tế.
Diễn biến giá xăng từ đầu năm và tình hình nhập khẩu
Từ đầu năm 2026 đến nay, giá xăng đã trải qua 10 lần tăng và 5 lần giảm, với biến động liên tục. Theo thống kê, giá xăng RON 95 đã dao động từ mức thấp khoảng 18.560 đồng/lít vào cuối năm 2025 lên mức cao hiện tại là 30.690 đồng/lít.
Nhập khẩu xăng dầu tăng mạnh
Theo số liệu sơ bộ từ Cục Hải quan (Bộ Tài chính), chỉ trong nửa đầu tháng 3, các doanh nghiệp trong nước đã chi gần 492 triệu USD để nhập khẩu hơn 533.000 tấn xăng dầu các loại. Con số này tăng 41% về sản lượng và tới 89% về giá trị so với cùng kỳ năm trước, phản ánh nhu cầu năng lượng cao và áp lực từ thị trường quốc tế.
Lũy kế từ đầu năm đến ngày 15/3, Việt Nam đã nhập khẩu gần 2,71 triệu tấn xăng dầu thành phẩm, với tổng kim ngạch đạt hơn 1,94 tỷ USD, tăng gần 43% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong cơ cấu nhập khẩu, dầu diesel chiếm tỷ trọng lớn nhất với kim ngạch khoảng 1,04 tỷ USD, tương đương gần 53,5% tổng giá trị.
Xu hướng điều chỉnh trong cơ cấu nguồn cung
Song song với xăng dầu thành phẩm, các doanh nghiệp cũng chi khoảng 1,44 tỷ USD để nhập khẩu 2,79 triệu tấn dầu thô. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm 2025, lượng nhập khẩu dầu thô giảm 7% trong khi giá trị giảm gần 20%, cho thấy sự điều chỉnh nhất định trong chiến lược nguồn cung.
Tổng thể, trong khoảng 2,5 tháng đầu năm, Việt Nam đã nhập khẩu khoảng 5,5 triệu tấn xăng dầu và dầu thô, tăng thêm khoảng 600.000 tấn so với cùng kỳ năm trước. Điều này phản ánh nhu cầu năng lượng duy trì ở mức cao, trong bối cảnh kinh tế phục hồi và thị trường quốc tế nhiều biến động, đặc biệt là từ căng thẳng ở Trung Đông.
Ảnh hưởng đến người tiêu dùng và nền kinh tế
Việc giá xăng tăng mạnh, đặc biệt vượt ngưỡng 30.000 đồng/lít, sẽ tác động trực tiếp đến chi phí sinh hoạt của người dân và hoạt động sản xuất kinh doanh. Các ngành như vận tải, logistics và sản xuất công nghiệp có thể chịu thêm áp lực về giá thành, từ đó ảnh hưởng đến lạm phát và tăng trưởng kinh tế tổng thể.
Trong bối cảnh này, việc theo dõi sát sao diễn biến giá cả và các chính sách điều hành của cơ quan chức năng là rất cần thiết để ứng phó kịp thời.
