Để giải tỏa lo lắng của người dân về việc các dòng xe đời cũ không tương thích với xăng E10, cơ quan quản lý nhà nước khẳng định sẽ tiếp tục phân phối xăng E5 RON 92 song song trên thị trường.
Bộ Công Thương ban hành cẩm nang sử dụng xăng E10
Bộ Công Thương vừa chính thức ban hành cẩm nang hướng dẫn sử dụng xăng sinh học E10. Trong tài liệu này, cơ quan quản lý cung cấp thông tin chi tiết về tính tương thích của E10 với các loại động cơ, những lưu ý quan trọng khi sử dụng cho từng dòng xe, giải thích các hiện tượng thường gặp khi dùng xăng và đưa ra khuyến nghị cụ thể cho người tiêu dùng.
Hầu hết xe máy và ô tô đều tương thích
Theo Bộ Công Thương, phần lớn xe máy và ô tô đang lưu hành tại Việt Nam đều tương thích với xăng E10. Các hãng xe lớn như Honda Việt Nam, Toyota, Ford, Yamaha đã có khuyến nghị cho phép sử dụng nhiên liệu chứa ethanol ở mức phù hợp. Bên cạnh đó, cơ quan này cũng thông báo sẽ duy trì cung ứng xăng E5 RON 92 cho những phương tiện có thể không tương thích với xăng E10.
Các dòng xe cần lưu ý
Những dòng xe cần đặc biệt chú ý khi sử dụng xăng sinh học bao gồm: xe quá cũ sản xuất trước năm 2000, xe sử dụng bộ chế hòa khí đời cũ, xe lâu năm chưa được kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, xe phục chế và xe sưu tầm.
Đối với các dòng xe này, cơ quan quản lý khuyến nghị người dùng nên kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế nếu cần thiết các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu, bao gồm bình xăng, bơm xăng, lọc xăng, đường ống dẫn xăng, bộ chế hòa khí hoặc kim phun. Việc bảo dưỡng thường xuyên giúp xe vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng.
Hiện tượng yếu máy và hao xăng
Bộ Công Thương xác nhận có thể xảy ra tình trạng yếu máy khi sử dụng xăng sinh học, nhưng mức chênh lệch về công suất và tiêu thụ nhiên liệu là rất nhỏ do nhiệt trị của E10 thấp hơn xăng khoáng khoảng 3,4%. Tuy nhiên, bù lại, xăng E10 cháy triệt để hơn, giúp giảm phát thải HC và CO từ 20% đến 30%. Ngoài ra, khối lượng riêng của E10 cao hơn khoảng 0,8%, nghĩa là 1 lít E10 nặng hơn 1 lít xăng khoáng.
Trong cẩm nang, Bộ Công Thương cũng giải thích hiện tượng hao xăng. Cơ quan này cho biết, trong một số trường hợp, xe có thể tiêu thụ nhiên liệu tăng nhẹ khi sử dụng xăng E10 do hàm lượng năng lượng thấp hơn. Tuy nhiên, mức chênh lệch thường rất nhỏ và khó nhận thấy trong điều kiện vận hành bình thường.
Hiện tượng hút ẩm và tách lớp
Hiện tượng hút ẩm chỉ xảy ra khi nước hoặc hơi ẩm lọt vào bình nhiên liệu, chẳng hạn như nắp bình xăng không kín hoặc xe bị ngập nước. Việc tách lớp trong nhiên liệu chỉ xuất hiện khi lượng nước tích tụ vượt quá giới hạn hòa tan. Trong điều kiện sử dụng thông thường, xăng E10 vẫn duy trì trạng thái ổn định.
Khuyến nghị sử dụng hiệu quả
Để sử dụng xăng E10 hiệu quả, Bộ Công Thương lưu ý người dùng nên tránh để xe không hoạt động trong thời gian dài, khởi động xe định kỳ, không để xe bị ngập nước và bảo quản phương tiện ở nơi khô ráo, thoáng mát.
Trường hợp xe không sử dụng trong thời gian quá lâu, cần thay nhiên liệu mới và kiểm tra hệ thống nhiên liệu trước khi vận hành trở lại. Đồng thời, nên thay lọc xăng đúng định kỳ để đảm bảo xe hoạt động ổn định.
Cơ quan quản lý khẳng định sẽ kiểm soát chặt chẽ chất lượng xăng E10, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, tăng cường giám sát hệ thống phân phối và kịp thời tiếp nhận, xử lý các phản ánh phát sinh trong quá trình triển khai.
