Giá xăng dầu thế giới trong phiên giao dịch ngày 23/7 tiếp tục xu hướng tăng, ghi nhận mức cao nhất trong nhiều tuần qua. Cụ thể, giá dầu thô Brent tăng lên 82,5 USD/thùng, trong khi dầu thô WTI đạt 78,3 USD/thùng, tăng lần lượt 1,2% và 1,1% so với phiên trước.
Nguyên nhân giá xăng dầu thế giới tăng
Theo các nhà phân tích, giá dầu tăng do lo ngại về nguồn cung thắt chặt khi Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các đồng minh (OPEC+) duy trì chính sách cắt giảm sản lượng. Bên cạnh đó, căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông và các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng dầu mỏ ở Nga cũng góp phần đẩy giá lên cao.
“Thị trường đang phản ứng với những tín hiệu thiếu hụt nguồn cung ngắn hạn, trong khi nhu cầu từ các nền kinh tế lớn như Mỹ và Trung Quốc vẫn ổn định,” ông Nguyễn Văn A, chuyên gia năng lượng tại Viện Dầu khí Việt Nam, nhận định.
Giá xăng dầu trong nước chiều nay điều chỉnh
Tại thị trường trong nước, theo chu kỳ điều chỉnh giá xăng dầu 10 ngày một lần, liên Bộ Công Thương – Tài chính sẽ công bố giá bán lẻ mới vào chiều nay (23/7). Dự báo, giá xăng RON 95 và dầu diesel sẽ tăng từ 200-400 đồng/lít, tùy loại.
Hiện tại, giá xăng RON 95 đang ở mức 23.500 đồng/lít, xăng E5 RON 92 là 22.800 đồng/lít, dầu diesel là 21.200 đồng/lít. Nếu đúng dự báo, giá xăng RON 95 có thể lên 23.900 đồng/lít, đây là mức cao nhất kể từ đầu năm 2024.
Tác động đến người tiêu dùng và nền kinh tế
Việc giá xăng dầu tăng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận tải, sản xuất và đời sống người dân. Các doanh nghiệp vận tải lo ngại sẽ phải tăng giá cước nếu giá dầu tiếp tục leo thang. Trong khi đó, người tiêu dùng cũng phải chi nhiều hơn cho xăng xe và các mặt hàng thiết yếu.
Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 6 đã tăng 0,2% so với tháng trước, trong đó nhóm giao thông tăng 0,8% do giá xăng dầu. Nếu giá xăng dầu tiếp tục tăng, áp lực lên CPI trong tháng 7 sẽ lớn hơn.
Khuyến nghị điều hành giá
Các chuyên gia cho rằng, cơ quan quản lý cần có biện pháp bình ổn giá phù hợp, như sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để giảm áp lực tăng giá. Tuy nhiên, quỹ này hiện đang âm ở một số doanh nghiệp đầu mối, nên khả năng can thiệp bị hạn chế.
“Chúng tôi đề nghị Chính phủ xem xét giảm thuế nhập khẩu xăng dầu để kiềm chế giá trong nước, đặc biệt trong bối cảnh giá thế giới tăng cao,” ông Trần Văn B, đại diện Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, kiến nghị.
