Tập đoàn Volkswagen vừa công bố kế hoạch cải tổ quy mô lớn chưa từng có, bao gồm cắt giảm 100.000 việc làm và tách thương hiệu Lợi (Luxgen) thành công ty riêng. Đây là một phần trong chiến lược tái cấu trúc nhằm thích ứng với thị trường xe điện và giảm chi phí.
Chi tiết kế hoạch cắt giảm nhân sự
Theo thông báo từ Volkswagen, việc cắt giảm 100.000 nhân viên sẽ diễn ra trong vòng 5 năm tới, tập trung vào các bộ phận sản xuất xe động cơ đốt trong và các vị trí quản lý trùng lặp. Kế hoạch này nhằm tiết kiệm 5 tỷ euro mỗi năm, giúp tập đoàn đầu tư mạnh vào xe điện và công nghệ tự lái.
Ông Herbert Diess, CEO của Volkswagen, cho biết: "Chúng tôi phải hành động quyết liệt để đảm bảo tương lai của tập đoàn. Việc cắt giảm việc làm là khó khăn nhưng cần thiết để chuyển đổi sang xe điện."
Tách thương hiệu Lợi thành công ty riêng
Volkswagen cũng quyết định tách thương hiệu Lợi (Luxgen) – dòng xe phổ thông của hãng – thành một công ty độc lập. Thương hiệu này sẽ tập trung vào sản xuất xe điện giá rẻ, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ Trung Quốc như BYD. Việc tách riêng giúp Lợi linh hoạt hơn trong quản lý và huy động vốn.
Phân tích từ chuyên gia ngành ô tô cho thấy, động thái này nhằm giảm áp lực lên thương hiệu chính Volkswagen, vốn đang đối mặt với chi phí sản xuất cao và doanh số sụt giảm tại thị trường Trung Quốc.
Tác động đến thị trường và người lao động
Kế hoạch cắt giảm 100.000 việc làm dự kiến ảnh hưởng nặng nề đến các nhà máy tại Đức và Đông Âu. Công đoàn Volkswagen đã lên tiếng phản đối, yêu cầu tập đoàn đảm bảo quyền lợi cho người lao động. Tuy nhiên, lãnh đạo Volkswagen khẳng định sẽ thực hiện các biện pháp hỗ trợ như đào tạo lại và trợ cấp thôi việc.
Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu Volkswagen tăng nhẹ sau thông báo, phản ánh kỳ vọng của nhà đầu tư về việc cắt giảm chi phí. Tuy nhiên, các nhà phân tích cảnh báo rằng việc tái cấu trúc quy mô lớn tiềm ẩn nhiều rủi ro trong quá trình thực thi.
Bối cảnh và triển vọng
Volkswagen đang chịu áp lực lớn từ cuộc cách mạng xe điện, khi doanh số xe điện của hãng chỉ chiếm 7% tổng doanh số năm 2023, thấp hơn nhiều so với mục tiêu 20%. Cùng với đó, chi phí nguyên vật liệu và năng lượng tăng cao đã buộc tập đoàn phải tái cấu trúc mạnh mẽ.
Kế hoạch cải tổ lần này được xem là bước ngoặt lịch sử của Volkswagen, tương tự như cuộc tái cấu trúc của General Motors sau khủng hoảng 2008. Nếu thành công, Volkswagen sẽ trở thành tập đoàn xe điện hàng đầu thế giới, nhưng nếu thất bại, hãng có thể mất thị phần vào tay các đối thủ mới nổi.
