VinFast vừa công bố kết quả kinh doanh quý I/2026 với doanh thu toàn cầu đạt 23.111 tỷ đồng (tương đương 920,7 triệu USD), tăng 42% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chính đến từ sự tăng trưởng mạnh mẽ của mảng xe điện tại thị trường Việt Nam và các thị trường quốc tế mới như Ấn Độ, Indonesia và Philippines.
Bàn giao hơn 58.500 ôtô điện trong quý I
Theo báo cáo, VinFast đã bàn giao 58.577 ôtô điện trong quý đầu năm, tăng 61% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, các thị trường nước ngoài đóng góp khoảng 8% tổng lượng xe giao. Tại Việt Nam, hãng tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu thị trường ôtô từ tháng 9/2024, với doanh số bàn giao tăng 53% so với cùng kỳ năm trước.
Ở thị trường quốc tế, Đông Nam Á và Ấn Độ vẫn là những khu vực trọng điểm. Đến cuối quý I, VinFast dẫn đầu thị trường xe thuần điện tại Philippines, đứng thứ 4 tại Ấn Độ và xếp thứ 8 tại Indonesia.
Xe máy điện tăng trưởng đột biến
Bên cạnh ôtô điện, mảng xe máy điện và xe đạp điện cũng ghi nhận tăng trưởng ấn tượng. VinFast đã bàn giao 143.136 xe điện hai bánh trong quý I, tăng 219% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng tháng 3, hãng nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng xe máy điện và giao hơn 93.000 xe tới các đại lý trong nước. Hiện VinFast dẫn đầu thị phần xe máy điện trong nước và chiếm khoảng 17% thị phần toàn ngành xe máy (bao gồm cả xe xăng) trong tháng 3.
Lỗ ròng tăng gần 59%
Mặc dù doanh thu tăng trưởng, giá vốn hàng bán lại tăng nhanh hơn, lên 40.116 tỷ đồng, khiến lỗ gộp của VinFast trong quý I là 17.005 tỷ đồng, gần gấp 3 lần cùng kỳ. Kết quả, lỗ từ hoạt động kinh doanh tăng lên 22.862 tỷ đồng, và lỗ ròng sau khi ghi nhận các khoản thu nhập và chi phí tài chính là 28.108 tỷ đồng (khoảng 1,12 tỷ USD), tăng gần 59% so với cùng kỳ năm trước.
Kế hoạch tái cấu trúc và mục tiêu năm 2026
VinFast đặt mục tiêu bàn giao 300.000 ôtô điện trong năm 2026, đồng thời nâng sản lượng xe máy điện lên ít nhất 2,5 lần so với năm trước, hướng tới tổng quy mô khoảng 1 triệu xe. Tính đến cuối quý I, hãng sở hữu 447 showroom xe điện trên toàn cầu.
Giữa tháng 5, VinFast công bố kế hoạch tái cấu trúc, tách một số bộ phận cốt lõi khỏi VFTP – đơn vị phụ trách sản xuất và kinh doanh tại Việt Nam. Các mảng được chuyển sang pháp nhân mới bao gồm thiết kế, phát triển sản phẩm, thương hiệu, chiến lược thị trường, bán hàng, R&D, sở hữu trí tuệ và dịch vụ hậu mãi. Sau tái cấu trúc, VinFast dự kiến chuyển nhượng toàn bộ phần vốn tại VFTP cho nhóm nhà đầu tư do Future Investment Research and Development JSC dẫn dắt, với sự tham gia của ông Phạm Nhật Vượng với vai trò nhà đầu tư thiểu số. Giá trị thương vụ khoảng 13.310 tỷ đồng (530 triệu USD).
Theo lãnh đạo doanh nghiệp, bản chất kế hoạch là CTCP Nghiên cứu Đầu tư và Phát triển Tương lai cùng ông Phạm Nhật Vượng sẽ mua lại hai nhà máy của VinFast tại Hải Phòng và Hà Tĩnh với giá hơn 13.300 tỷ đồng, đồng thời tiếp nhận phần lớn nghĩa vụ nợ và các khoản phải trả của VinFast Việt Nam, tổng cộng khoảng 182.000 tỷ đồng. Sau giao dịch, VinFast Việt Nam chuyển sang mô hình thuê ngoài sản xuất trong nước, trong khi hãng giữ lại hoạt động sản xuất toàn cầu. Mô hình mới giúp VinFast giảm áp lực chi phí tài chính và khấu hao, hướng tới mục tiêu có lãi từ năm 2027.
