Honda đang trải qua giai đoạn khó khăn chưa từng có tại thị trường Trung Quốc khi doanh số giảm hơn 60% so với thời kỳ hoàng kim. Năm 2020, hãng đạt đỉnh với 1,62 triệu xe bán ra thông qua hai liên doanh GAC và Dongfeng. Tuy nhiên, đến năm 2025, tổng doanh số chỉ còn 640.000 xe, trong đó GAC đóng góp 340.000 xe và Dongfeng chiếm phần còn lại.
Nguyên nhân sụt giảm và chiến lược mới
Sự sụt giảm này phản ánh xu hướng người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng ưa chuộng các thương hiệu nội địa nhờ chất lượng tốt và giá cả cạnh tranh. Đại diện Honda chia sẻ với truyền thông quốc tế: 'Dù cần một khoảng thời gian nhất định để đảm bảo tính liên tục của hoạt động kinh doanh, thị trường ôtô Trung Quốc đang chuyển dịch nhanh chóng và chúng tôi đưa ra quyết định này nhằm đánh giá lại môi trường kinh doanh'.
Cam kết dài hạn với thị trường tỷ dân
Bất chấp khó khăn, Honda không có ý định rút lui. Hãng vừa công bố gia hạn hợp tác liên doanh với Tập đoàn Ôtô Quảng Châu (GAC) thêm 10 năm, kéo dài đến năm 2038 thay vì kết thúc vào năm 2028 như kế hoạch ban đầu. Động thái này cho thấy quyết tâm bám trụ của Honda tại thị trường lớn nhất thế giới.
Dòng xe điện Ye – hy vọng mới
Để lấy lại thị phần, Honda cần những dòng xe có giá cạnh tranh và công nghệ hiện đại. Trong năm 2024, hãng đã ra mắt dòng xe điện Ye tại Trung Quốc, bao gồm mẫu P7 do liên doanh GAC sản xuất và mẫu S7 hợp tác với Dongfeng. Những sản phẩm thế hệ tiếp theo sẽ đóng vai trò quyết định trong việc chinh phục lại niềm tin của người tiêu dùng.
