Cổ phiếu hàng không toàn cầu lao dốc vì chiến sự Trung Đông và giá dầu tăng vọt
Căng thẳng leo thang tại Trung Đông, với các cuộc không kích giữa Mỹ, Israel và Iran, đã gây ra một cơn địa chấn trên thị trường hàng không toàn cầu. Hoạt động bay bị gián đoạn nghiêm trọng, trong khi giá dầu tăng vọt lên mức cao nhất trong nhiều tháng, kéo theo sự sụt giảm mạnh của cổ phiếu các hãng hàng không trên khắp thế giới trong phiên giao dịch đầu tuần.
Thị trường châu Á và châu Âu chìm trong sắc đỏ
Tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương, cổ phiếu của Cathay Pacific (Hong Kong, Trung Quốc) và Qantas Airways (Australia) đều ghi nhận mức giảm hơn 5%. Đặc biệt, Qantas có thời điểm lao dốc tới 10,4%, chạm mức thấp nhất trong vòng 10 tháng, trước khi thu hẹp đà giảm xuống còn khoảng 6%. Mặc dù hãng này không khai thác các đường bay trực tiếp đến Trung Đông, nhưng vẫn chịu tác động gián tiếp thông qua hợp tác liên danh với Emirates tại Dubai.
Nhiều hãng hàng không châu Á khác cũng không tránh khỏi làn sóng bán tháo, với mức giảm tối thiểu 4%. Danh sách này bao gồm ANA Holdings, Air China, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, AirAsia X, cùng China Airlines và EVA Airways. Trong khi đó, thị trường châu Âu dự báo cũng sẽ đối mặt với xu hướng tiêu cực tương tự, với cổ phiếu Lufthansa và TUI được dự đoán giảm gần 12% khi mở cửa.
Nguyên nhân từ giá dầu và gián đoạn hàng không
Theo các chuyên gia, đợt bán tháo này phản ánh nỗi lo ngại sâu sắc của nhà đầu tư trước nhiều yếu tố bất ổn. Giá dầu đã tăng khoảng 7% do các cuộc tấn công giữa Iran và Israel làm hư hại tàu chở dầu và gián đoạn nguồn cung từ khu vực sản xuất năng lượng trọng yếu. Điều này dẫn đến chi phí nhiên liệu tăng cao, gây áp lực lên lợi nhuận của các hãng hàng không.
Đồng thời, hàng loạt chuyến bay đến và đi từ khu vực Trung Đông đã bị hủy bỏ do các sân bay đóng cửa vì lo ngại an ninh. Cathay Pacific đã hủy toàn bộ chuyến bay đến khu vực này, bao gồm các đường bay đến Dubai và Riyadh, đồng thời miễn phí đổi chuyến cho hành khách bị ảnh hưởng. Singapore Airlines cũng hủy các chuyến bay đến và đi từ Dubai cho đến ngày 7/3, trong khi Japan Airlines tạm dừng đường bay từ Tokyo đến Doha.
Tác động dài hạn và biện pháp phòng ngừa
Bà Nicole Lim, chuyên gia phân tích cổ phiếu tại Morningstar, nhận định rằng mặc dù phần lớn các hãng hàng không châu Á đã dự phòng một phần rủi ro giá nhiên liệu, giúp giảm thiểu tác động trong ngắn hạn, nhưng rủi ro từ giá dầu tăng cao và bất ổn địa chính trị toàn cầu vẫn là yếu tố có thể gây áp lực dài hạn lên ngành hàng không.
Các chuyên gia khác cũng cho rằng tác động trực tiếp với nhiều hãng bay Đông Á là không quá lớn, do số chuyến bay đến các sân bay bị đóng cửa khá hạn chế. Tuy nhiên, tình hình căng thẳng tại Trung Đông đã khiến hàng nghìn chuyến bay bị hủy và hàng chục nghìn hành khách mắc kẹt, làm gia tăng chi phí phát sinh khi các hãng phải đổi hướng bay và hỗ trợ khách hàng.
Nhìn chung, sự kiện này một lần nữa nhấn mạnh sự nhạy cảm của ngành hàng không trước các biến động địa chính trị và giá nhiên liệu, đòi hỏi các hãng phải có chiến lược quản lý rủi ro linh hoạt để ứng phó với những thách thức trong tương lai.
