Quốc lộ 19 là tuyến giao thông huyết mạch của tỉnh Gia Lai, kết nối với Lào và Campuchia. Tuy nhiên, tuyến đường này đang trở thành điểm nóng về chất lượng công trình khi nhiều hạng mục đã hư hỏng dù dự án chưa được bàn giao cho địa phương quản lý.
Dự án lớn, hư hỏng nhiều
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên trên quốc lộ 19 có tổng chiều dài 143,6 km, tổng mức đầu tư hơn 3.600 tỉ đồng từ nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB). Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng), khởi công tháng 8/2021 và hoàn thành cuối năm 2024. Thế nhưng, đến nay việc bàn giao vẫn chưa thực hiện. Điều đáng nói, trong khi chưa kịp bàn giao, nhiều đoạn tuyến đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng.
Theo ghi nhận của phóng viên, mặt đường quốc lộ 19 qua khu trung tâm xã Đăk Đoa hư hỏng nặng, nhiều đoạn biến dạng, xuất hiện các hố lớn. Nhiều vị trí mặt đường trồi lún, nhô lên cao, gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông. Chứng kiến cảnh tuyến đường mới đưa vào sử dụng đã xuống cấp, nhiều người dân địa phương bức xúc và nghi ngờ về chất lượng thi công.
Chủ đầu tư ra tối hậu thư
Trước thực trạng trên, Ban Quản lý dự án 2 đã có công văn gửi Công ty cổ phần Vinadelta và Công ty TNHH Hợp Tiến, hai nhà thầu thi công gói thầu XL-04A, yêu cầu khẩn trương khắc phục các hư hỏng. Qua kiểm tra hiện trường, nhiều vị trí mặt đường tại Đăk Đoa và Mang Yang dù đã được sửa chữa nhưng tiếp tục nứt vỡ, trồi lún. Đến ngày 10/5, phạm vi hư hỏng không giảm mà còn lan rộng, đặc biệt đoạn Km154 - Km155 do Vinadelta thi công.
Trên đoạn tuyến do Hợp Tiến thực hiện, ghi nhận thêm 4 vị trí trồi lún so với lần kiểm tra ngày 20/4, tập trung tại Km134+850, Km133+620, Km132+410 và Km131+950. Không chỉ mặt đường, nhiều hạng mục phụ trợ như cọc tiêu bị gãy đổ, tấm đan rãnh chịu lực vỡ, nắp gang hố thu nước chưa hoàn thiện cũng trong tình trạng xuống cấp.
Trong bối cảnh mùa mưa Tây Nguyên đang đến gần, các điểm hư hỏng được dự báo sẽ diễn biến phức tạp nếu không xử lý kịp thời. Lượng mưa lớn kéo dài có thể làm mặt đường xuống cấp nhanh hơn, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông. Ban Quản lý dự án 2 yêu cầu các nhà thầu khẩn trương sửa chữa, khắc phục toàn bộ tồn tại. Nếu chậm trễ, chủ đầu tư sẽ làm việc với ngân hàng bảo lãnh để thu hồi theo cam kết.
Trách nhiệm pháp lý và sự vào cuộc của địa phương
Ban Quản lý dự án 2 nhấn mạnh liên danh nhà thầu phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật nếu việc chậm khắc phục ảnh hưởng đến an toàn giao thông và tiến độ bàn giao công trình. Mới đây, ngày 29/5, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai cũng có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án 2 rà soát, sửa chữa toàn bộ hư hỏng. Qua kiểm tra, cơ quan này ghi nhận nhiều vị trí tiếp tục xuất hiện ổ gà, sình lún và bong tróc mặt đường.
Sở Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương khắc phục, đảm bảo công trình đúng hồ sơ thiết kế và chất lượng kỹ thuật; đồng thời sửa chữa các vị trí ổ gà, bong bật nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, đặc biệt tại khu vực đèo An Khê và các đoạn qua trung tâm các xã Đăk Đoa, Mang Yang.
