Polestar, hãng xe điện thuộc tập đoàn Geely, chính thức tuyên bố sẽ không kháng cáo lệnh cấm bán xe tại thị trường Mỹ. Quyết định này được đưa ra sau khi Cục Công nghiệp và An ninh thuộc Bộ Thương mại Mỹ hồi tháng trước thông báo không cho phép Polestar bán xe mới từ sau đời xe 2027, với lý do hãng có quyền sở hữu và công nghệ từ Trung Quốc.
Lý do Polestar không kháng cáo
Khác với Volvo, Polestar chọn không phản đối quyết định này. Thay vào đó, hãng sẽ tập trung đầu tư vào các thị trường khác. Người phát ngôn Michael Ofiara của Polestar chia sẻ với The Wall Street Journal: “Chúng tôi sẽ tập trung đầu tư vào các thị trường khác, nơi Polestar có vị thế thương hiệu mạnh, cũng như khả năng đạt được sự tăng trưởng có lợi nhuận. Trọng tâm sẽ là thị trường châu Âu”.
Năm ngoái, Polestar chỉ bán được 5.747 xe tại Mỹ, tương đương khoảng 6% tổng doanh số toàn cầu. Theo Carscoops, tình hình kinh doanh này có thể khiến Polestar sớm rời đi ngay cả khi không có lệnh cấm.
Tác động đến hệ thống đại lý
Việc rời đi của Polestar ảnh hưởng không nhỏ đến hệ thống đại lý. Các đại lý Polestar, nơi thường kinh doanh thêm các dòng xe Volvo, đã chi hàng triệu USD để xây dựng cơ sở vật chất phục vụ thương hiệu. Một chủ đại lý cho biết đã bỏ ra hàng triệu USD cho đại lý Polestar mới ở East Hanover (New Jersey), nhưng đã phải dừng thi công vào tháng trước khi lệnh cấm được công bố. Khi hay tin hãng xe điện không kháng cáo, người này cho biết “thực sự rất đáng buồn”.
Luật sư Russell McRory tại New York cho biết luật pháp của các tiểu bang thường yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải bồi thường cho đại lý khi rút khỏi thị trường. Giải pháp thông thường để né tránh nghĩa vụ này là tuyên bố phá sản. Phía Polestar cho biết sẽ làm việc với các đại lý để quản lý quá trình chuyển đổi, nhưng chưa nêu rõ chi tiết.
Chiến lược bán hàng và dịch vụ
Khi chuẩn bị rút khỏi thị trường Mỹ, Polestar sẽ muốn giải quyết hết lượng xe tồn kho. Hồi đầu tháng, hãng đã tung ra các ưu đãi lớn trừ thẳng vào giá bán Polestar 3 và Polestar 4, với mức giảm giá 25.000 USD. Tuy nhiên, điều này mang lại rủi ro bởi Polestar đang là thương hiệu chuẩn bị rút lui. Khác với nhiều hãng xe tuyên bố phá sản, Polestar vẫn tiếp tục bán xe ở các thị trường khác và duy trì hoạt động của các trung tâm dịch vụ tại Mỹ để phục vụ khách hàng.
