BYD chính thức công bố trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) độc quyền mang tên God's Eye (Mắt thần) trên hầu hết các dòng xe, bao gồm cả mẫu xe giá chỉ từ 9.500 USD (khoảng 250 triệu VNĐ). Động thái này đưa công nghệ vốn chỉ xuất hiện trên xe cao cấp xuống phân khúc phổ thông, với mức giá thấp hơn đáng kể so với đối thủ.
Phổ cập công nghệ thông minh
Trước đây, BYD chỉ cung cấp tính năng này trên xe từ 30.000 USD (khoảng 790 triệu VNĐ) trở lên, trong khi Tesla tại Trung Quốc chỉ bán xe có ADAS từ 32.000 USD (khoảng 840 triệu VNĐ). Mẫu xe rẻ nhất trước đó có công nghệ tương tự là Baojun Yunhai của liên doanh SAIC-GM-Wuling với giá khoảng 15.000 USD (khoảng 395 triệu VNĐ). Sự xuất hiện của BYD Seagull giá 9.500 USD đã kéo mặt bằng công nghệ xuống ngưỡng mới, khiến 'xe thông minh' không còn gắn với phân khúc cao cấp.
Ông Yale Zhang, Giám đốc điều hành công ty nghiên cứu Automotive Foresight, nhận xét: 'Mục tiêu lớn nhất của BYD là họ muốn bình đẳng hóa quyền tiếp cận công nghệ. Công nghệ không nhất thiết phải thuộc phân khúc cao cấp và họ có thể châm ngòi cho một cuộc chiến giá cả tại đây.' Ông so sánh chiến lược này với hiện tượng DeepSeek, startup AI Trung Quốc từng gây chấn động khi xây dựng mô hình AI với chi phí thấp.
Động lực tăng trưởng mới
Sau nhiều năm cạnh tranh bằng giá, BYD đang mở ra giai đoạn cạnh tranh công nghệ. Theo ông John Zeng, Trưởng bộ phận dự báo thị trường Trung Quốc tại GlobalData (London), động thái này cho thấy BYD tìm kiếm động lực tăng trưởng mới khi doanh số có dấu hiệu chững lại. Ông nhận định: 'Tính năng lái thông minh được kỳ vọng sẽ đưa doanh số của hãng lên một tầm cao mới.' Đồng thời, ông cho rằng các nhà sản xuất khác như Xpeng sẽ chịu áp lực lớn từ xe giá rẻ tích hợp ADAS của BYD, nhưng khó có thể bắt chước mức giá tương tự.
Tương lai của xe thông minh
Ông Vương Truyền Phúc, CEO BYD, dự báo các tính năng lái thông minh sẽ trở thành trang bị tiêu chuẩn trên ô tô, tương tự dây đai an toàn hay túi khí. BYD đã tích hợp mô hình AI DeepSeek vào kiến trúc xe thông minh Xuanji. Ông Vương nói: 'Khi ngày càng nhiều người sử dụng tính năng lái thông minh, nó sẽ tạo ra hiệu ứng lan truyền đối với công nghệ lái thông minh của Trung Quốc khi tốc độ tích lũy dữ liệu và cải tiến được đẩy nhanh.' Lợi thế quy mô này giúp BYD cải thiện thuật toán AI khi càng nhiều xe được trang bị ADAS.
Nếu chiến lược thành công, 'xe thông minh' sẽ không còn được định nghĩa bởi giá bán, mà bởi việc công nghệ hỗ trợ lái và AI trở thành phổ cập. Cuộc cạnh tranh xe điện sẽ bước sang giai đoạn mới, nơi khả năng phổ cập công nghệ quan trọng không kém đột phá về pin hay chi phí sản xuất.
