Lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số xe điện (EV) tại châu Âu đã vượt qua xe chạy xăng, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng của ngành ô tô. Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), trong tháng 6/2026, xe điện chiếm 25% tổng doanh số bán xe mới tại khu vực này, trong khi xe xăng chỉ đạt 24%.
Doanh số xe điện tăng vọt nhờ chính sách ưu đãi
Sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe điện được thúc đẩy bởi các chính sách hỗ trợ từ chính phủ và nhận thức ngày càng cao của người tiêu dùng về bảo vệ môi trường. Các quốc gia như Na Uy, Đức và Hà Lan đã áp dụng các ưu đãi thuế và trợ cấp mua xe, giúp giảm chi phí sở hữu xe điện. Tại Na Uy, xe điện chiếm tới 80% thị trường, trong khi ở Đức con số này là 30%.
Thách thức từ hạ tầng sạc và nguồn cung
Tuy nhiên, sự bùng nổ của xe điện cũng đặt ra những thách thức lớn về hạ tầng sạc và nguồn cung pin. Theo báo cáo của ACEA, số lượng trạm sạc công cộng tại châu Âu đã tăng 40% so với năm trước, nhưng vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Ngoài ra, giá pin lithium-ion vẫn còn cao, ảnh hưởng đến giá bán xe điện.
Phản ứng từ các nhà sản xuất ô tô
Các nhà sản xuất ô tô lớn như Volkswagen, Stellantis và Renault đã tăng cường đầu tư vào dòng xe điện. Volkswagen cho biết họ sẽ ra mắt 10 mẫu xe điện mới trong năm 2027. “Chúng tôi đang chứng kiến sự thay đổi không thể đảo ngược trong hành vi của người tiêu dùng,” ông Oliver Blume, CEO của Volkswagen, phát biểu.
Tác động đến thị trường nhiên liệu hóa thạch
Sự sụt giảm doanh số xe xăng đã gây áp lực lên các nhà máy lọc dầu và chuỗi cung ứng nhiên liệu. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), nhu cầu xăng dầu tại châu Âu dự kiến giảm 15% vào năm 2030 do sự chuyển dịch sang xe điện. Điều này cũng thúc đẩy các quốc gia đẩy nhanh lộ trình loại bỏ xe động cơ đốt trong.
Tương lai của xe điện tại châu Âu
Dự báo đến năm 2030, xe điện sẽ chiếm hơn 50% thị trường ô tô mới tại châu Âu, nếu các chính sách hiện tại được duy trì. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo rằng cần có sự đầu tư đồng bộ vào hạ tầng sạc và công nghệ pin để duy trì đà tăng trưởng. “Châu Âu đang dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm,” bà Sigrid de Vries, Tổng thư ký ACEA, nhận định.
