Bất chấp những luồng ý kiến trái chiều, Mazda vẫn trang bị màn hình cảm ứng cỡ lớn trên bảng táp-lô trung tâm của một số mẫu xe mới như Mazda CX-5, đồng thời cho rằng trang bị này không gây xao nhãng hơn dùng nút bấm. Sau khi ra mắt thị trường toàn cầu vào giữa năm ngoái, thế hệ mới của Mazda CX-5 bắt đầu được hãng xe Nhật Bản phân phối tại nhiều quốc gia. Mẫu xe crossover 5 chỗ này từng tạo ra nhiều tranh cãi khi Mazda loại bỏ hoàn toàn các nút vật lý để thay bằng màn hình cảm ứng đa chức năng kích thước 15,6 inch tích hợp trên bảng táp-lô.
Phản ứng trái chiều từ người dùng
Nhiều người cho rằng động thái của hãng xe Nhật Bản đi theo xu hướng hiện đại, đồng thời cắt giảm chi phí và giúp khoang nội thất tinh gọn hơn. Tuy nhiên, số khác lại cho rằng việc gom nhiều chức năng điều khiển vào màn hình cảm ứng sẽ khiến người dùng khó thao tác và dễ xao nhãng hơn khi lái xe.
Quan điểm của lãnh đạo Mazda
Liên quan đến vấn đề này, trong một cuộc trả lời phỏng vấn với trang Motor1 vào tháng 2.2026, ông Matthew Valbuena, quản lý dự án công nghệ của Mazda, cho rằng hãng đang 'tập trung vào việc giảm thiểu sự xao nhãng của người lái'. Trước đó, vào tháng 7.2025, bà Tamara Mlynarczyk, phụ trách quan hệ công chúng của Mazda Bắc Mỹ, cũng cho biết giao diện mới được hãng áp dụng trên CX-5 mới dựa trên phản hồi của khách hàng.
Giờ đây, một quan chức khác cũng ủng hộ quyết định của Mazda. Trao đổi với các phóng viên Tạp chí Drive của Úc, ông Koichiro Yamaguchi - Giám đốc dự án CX-5, giải thích lý do tại sao màn hình lớn lại an toàn hơn so với các nút điều khiển truyền thống. Điều đó nghe có vẻ trái ngược với trực giác nhưng cũng có lý do.
Giải thích của Giám đốc dự án
Cụ thể, ông Koichiro Yamaguchi cho rằng: 'Hệ thống điều hòa không khí có thể điều khiển bằng ngón tay, và nếu phải đặt nút bấm vật lý, nó sẽ ở vị trí thấp hơn. Khi đó, người lái phải nhìn xuống, và có đến 15 công tắc trông giống nhau. Điều đó có nghĩa người lái phải nhìn xuống và chọn đúng nút, do đó họ phải rời mắt khỏi đường. Vì vậy, tốt hơn là nên có hệ thống điều khiển này trên màn hình nhằm giảm thiểu sự phân tâm cho người lái'.
Tuy nhiên, thực tế theo thời gian sử dụng, phản xạ tự nhiên sẽ giúp người lái có thể sử dụng các nút bấm và núm xoay mà không cần rời mắt khỏi đường. Quan trọng là người lái cần thời gian để làm quen với vị trí của mọi chức năng, một khi đã quen, họ có thể sử dụng các điều khiển truyền thống mà không bị phân tâm nhiều.
Giải pháp của Mazda
Để bào chữa cho điều này, Mazda đã 'ghim' các chức năng thường dùng, chẳng hạn như cài đặt điều hòa, vào phía dưới màn hình. Ông Yamaguchi cũng để ngỏ khả năng đưa các nút bấm kiểu cũ trở lại trong các mẫu xe tương lai nhưng cho biết điều đó chỉ xảy ra dựa trên phản hồi của khách hàng.
Mazda CX-5 thế hệ mới không phải là mẫu xe Mazda duy nhất đi theo hướng này. Mẫu Mazda 6e và CX-6e cũng có bảng điều khiển tối giản với màn hình thông tin giải trí kích thước lớn. Tuy nhiên, hai mẫu xe này sản xuất và phân phối tại Trung Quốc, nơi khách hàng vốn rất thích màn hình lớn hơn.
