Trong văn bản trả lời kiến nghị của cử tri thành phố Hà Nội, Bộ Nội vụ cho biết việc bổ sung tài xế công nghệ vào đối tượng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc là vấn đề phức tạp, cần được nghiên cứu thêm. Cử tri kiến nghị sửa đổi Luật Bảo hiểm xã hội để mở rộng diện bao phủ cho nhóm lao động tự do, đặc biệt là tài xế công nghệ, nhằm đảm bảo an sinh xã hội.
Quan hệ lao động đặc thù của tài xế công nghệ
Bộ Nội vụ lý giải rằng tài xế công nghệ thường hoạt động dưới hình thức hợp đồng dịch vụ với các nền tảng, không phải hợp đồng lao động truyền thống. Điều này dẫn đến khó khăn trong việc xác định chủ sử dụng lao động và trách nhiệm đóng bảo hiểm. Ngoài ra, thu nhập của tài xế công nghệ không ổn định, phụ thuộc vào số lượng chuyến đi, gây trở ngại cho việc tính toán mức đóng bảo hiểm.
Bộ Nội vụ nhấn mạnh rằng việc mở rộng đối tượng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc cần đảm bảo tính khả thi và tránh gây áp lực tài chính cho người lao động. Theo số liệu từ Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội, hiện có khoảng 1,5 triệu lao động tự do trong lĩnh vực vận tải công nghệ, nhưng chỉ khoảng 10% tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện.
Nghiên cứu thêm và đề xuất giải pháp
Bộ Nội vụ cho biết đang phối hợp với các bộ ngành liên quan để nghiên cứu, đánh giá tác động của việc bổ sung tài xế công nghệ vào diện bảo hiểm bắt buộc. Một trong những giải pháp được đề cập là xây dựng cơ chế đóng bảo hiểm linh hoạt, dựa trên doanh thu hoặc số giờ làm việc, thay vì mức lương cố định.
“Việc mở rộng đối tượng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc cần có lộ trình phù hợp, tránh gây xáo trộn lớn cho thị trường lao động,” đại diện Bộ Nội vụ cho biết. Bộ cũng kiến nghị Chính phủ xem xét sửa đổi Luật Bảo hiểm xã hội theo hướng tăng cường bảo vệ quyền lợi cho lao động tự do, nhưng cần đảm bảo sự đồng thuận từ các bên liên quan.
Phản ứng từ các nền tảng công nghệ
Các nền tảng gọi xe như Grab, Gojek, và Be cho rằng họ sẵn sàng hợp tác với cơ quan quản lý để xây dựng chính sách phù hợp. Tuy nhiên, họ cũng lo ngại rằng việc áp dụng bảo hiểm bắt buộc có thể làm tăng chi phí vận hành, ảnh hưởng đến giá cước và thu nhập của tài xế. Một số tài xế chia sẻ với báo chí rằng họ mong muốn được hưởng bảo hiểm xã hội nhưng cần có cơ chế linh hoạt, không gây áp lực tài chính quá lớn.
Bộ Nội vụ khẳng định sẽ tiếp tục lắng nghe ý kiến từ các bên và đề xuất các giải pháp phù hợp trong thời gian tới. Việc bổ sung tài xế công nghệ vào đối tượng đóng bảo hiểm bắt buộc dự kiến sẽ được đưa vào chương trình xây dựng luật trong nhiệm kỳ tới.
