Hệ trần nhôm áp mái lấy sáng với tổng diện tích gần 10.000 m² tại trung tâm Nhà ga hành khách Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành đang dần hoàn thiện, trở thành điểm nhấn kiến trúc độc đáo. Lấy cảm hứng từ nhụy hoa sen, hệ mái được thiết kế với những đường nét mềm mại, thanh thoát, tái hiện hình ảnh đóa sen đang bung nở.
Tiến độ thi công khẩn trương
Những ngày này, không khí tại công trường Cảng HKQT Long Thành đang khẩn trương hơn bao giờ hết. Các đơn vị thi công đang tăng cường nhân lực, tổ chức làm việc "3 ca, 4 kíp" xuyên ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ đưa dự án vào khai thác đúng kế hoạch vào đầu tháng 12 tới. Hệ mái lấy sáng hình hoa sen sẽ trở thành dấu ấn nhận diện mang đậm bản sắc Việt của nhà ga.
Với tổng diện tích gần 10.000 m², hệ trần gồm 345 cấu kiện có hình dáng và kết cấu phức tạp, được lắp ghép tỉ mỉ tại khu vực trung tâm nhà ga. Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), công tác thi công được triển khai ở độ cao hơn 20 m, sử dụng hệ giàn giáo gantry kết hợp với nhiều thiết bị nâng chuyên dụng, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ, chính xác và tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng cũng như an toàn lao động.
Ứng dụng công nghệ nhận diện sinh trắc học
Không chỉ gây ấn tượng về kiến trúc, Cảng Long Thành sẽ là nhà ga quốc tế đầu tiên tại Việt Nam áp dụng toàn diện công nghệ định danh VNeID, kết hợp nhận diện mống mắt và vân tay để tối ưu hóa quy trình làm thủ tục. Hệ thống phần mềm tự động hóa đang được ráo riết hoàn thiện để đưa vào vận hành, giúp hành khách đi qua cửa an ninh và xuất nhập cảnh với thời gian chưa tới một phút.
Các đơn vị chuyên trách đang phối hợp chặt chẽ với Bộ Công an và Cục Xuất nhập cảnh để đồng bộ hóa hệ thống, bao gồm cả việc triển khai thẻ đến điện tử (arrival card) dành cho khách quốc tế trên nền tảng số. Việc áp dụng công nghệ bảo mật và nhận diện sinh trắc học hiện đại này sẽ xóa bỏ hoàn toàn cảnh xếp hàng dài, giảm thiểu tối đa các thủ tục thủ công rườm rà.
Kỳ vọng thay đổi thói quen di chuyển
Trao đổi với Thanh Niên, lãnh đạo ACV cho rằng sự xuất hiện của Long Thành không chỉ là việc đưa vào khai thác một hạ tầng giao thông mới, mà còn kỳ vọng tạo ra một cuộc cách mạng thay đổi thói quen dịch chuyển của hành khách. "Siêu sân bay này được định vị để trở thành một trung tâm mua sắm, ẩm thực (F&B) và giải trí, nơi hành khách không còn phải tất bật, vội vã mà có thể đến sớm thong thả ngồi uống cà phê, mua sắm và thực sự thư giãn trước chuyến bay. Khi hành khách bắt đầu chuyển từ tư duy 'đi máy bay' sang 'tận hưởng chuyến bay', sân bay Long Thành sẽ là cái tên duy nhất đáp ứng hoàn hảo yêu cầu đó" - lãnh đạo ACV nhấn mạnh.
Giai đoạn 1 của Cảng HKQT Long Thành có tổng mức đầu tư khoảng 4 - 4,2 tỉ USD, với quy mô choáng ngợp, sở hữu hệ thống băng tải dài tới 22 km chạy ngầm dưới nhà ga. Sau khi mô hình tự động hóa tại Long Thành được vận hành ổn định và chứng minh được hiệu quả vượt trội, ACV dự kiến sẽ tiến hành đồng bộ hóa công nghệ này tại các cảng hàng không lớn khác như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng và Huế, mục tiêu hoàn thành toàn bộ trong năm 2027.
Để chuẩn bị cho việc chính thức khai thác, ACV đang nghiên cứu hoàn thiện phương án phân chia khai thác các đường bay giữa sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất, trình Cục Hàng không thông qua để tiến hành cấp slot bay cho các hãng quốc tế và nội địa vào khoảng tháng 8 - tháng 9 nhằm chuẩn bị cho lịch bay mùa hè năm sau.
