Tương tự như phân khúc sedan hạng D, thị hiếu người tiêu dùng ô tô tại Việt Nam đang thay đổi, khiến cho những mẫu xe máy xăng giá rẻ nhất thị trường như Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, KIA Morning dần mất đi vị thế vốn có. Trong bối cảnh sức mua không còn duy trì được đà tăng trưởng, doanh số của nhóm xe này đã chạm mức thấp nhất từ trước đến nay.
Doanh số ô tô xăng giá rẻ giảm mạnh
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV), trong tháng 4/2026, doanh số ô tô xăng cỡ nhỏ tại Việt Nam chỉ đạt 174 xe, giảm 83 xe (tương đương 32,3%) so với tháng 3/2026 và giảm 491 xe (tương đương 73,9%) so với cùng kỳ năm ngoái.
Cụ thể, doanh số các tháng đầu năm 2026 như sau: tháng 1 đạt 527 xe, tháng 2 đạt 208 xe, tháng 3 đạt 257 xe, và tháng 4 chỉ còn 174 xe. Kết quả này (chưa bao gồm doanh số KIA Morning) đánh dấu mức doanh số thấp nhất của phân khúc ô tô xăng giá rẻ từ trước đến nay. Đáng chú ý, đây cũng là tháng đầu tiên doanh số của phân khúc này chỉ đến từ duy nhất một mẫu xe. Thực trạng này cho thấy sức hút của dòng xe giá rẻ đã suy giảm nghiêm trọng.
Nguyên nhân từ xe điện và giá xăng
Áp lực cạnh tranh từ xe điện ngày càng gia tăng, cùng với giá xăng liên tục biến động, là những nguyên nhân chính khiến ô tô xăng giá rẻ mất đi sức hấp dẫn. Phân khúc này vốn nhắm đến nhóm khách hàng mua xe lần đầu, cá nhân hoặc doanh nghiệp chạy dịch vụ, những người đề cao tính kinh tế và tiết kiệm. Tuy nhiên, khi chi phí sử dụng xe xăng cao hơn nhiều so với xe điện, không ít khách hàng đã quay lưng với các mẫu như Hyundai Grand i10, KIA Morning hay Toyota Wigo.
Hyundai Grand i10 gánh cả phân khúc
Trên thực tế, khi THACO AUTO không công bố chi tiết kết quả bán hàng của các dòng xe như KIA Morning, doanh số phân khúc ô tô xăng giá rẻ chủ yếu đến từ Hyundai Grand i10. Dù vậy, so với tháng trước, lượng tiêu thụ Grand i10 cũng giảm hơn 80 xe. Trong khi đó, mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia là Toyota Wigo không bán được chiếc nào trong tháng 4/2026. Kết quả này khiến Toyota Wigo lọt vào nhóm 10 ô tô bán ít nhất Việt Nam sau 4 tháng đầu năm 2026, với tổng doanh số chỉ đạt 200 xe.
Sau bốn tháng đầu năm 2026, phân khúc ô tô xăng giá rẻ chỉ bán được 1.166 xe, giảm 921 xe (tương đương 44,2%) so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là một trong những phân khúc có doanh số thấp nhất thị trường. Nếu không có sự cải tiến về mẫu mã, thiết kế và chính sách ưu đãi từ nhà sản xuất, phân phối, ô tô xăng giá rẻ khó có thể cạnh tranh với xe điện đang ngày càng phổ biến.
