Nhiều tài xế tại TP.HCM bất ngờ khi nhận thông báo phạt nguội vì những lỗi vi phạm mà họ cho rằng không ai biết. Dù không thấy cảnh sát giao thông (CSGT) đứng chốt hay camera ghi hình, mọi dữ liệu vẫn được ghi nhận và xác minh qua quy trình phạt nguội.
Những câu chuyện từ người vi phạm
Tại Đội Chỉ huy và điều khiển đèn tín hiệu giao thông, Phòng CSGT (PC08) Công an TP.HCM, người dân liên tục ra vào với giấy mời, giấy đăng ký xe và hồ sơ vi phạm. Anh Nguyễn Hữu H. (phường Bình Trưng) kể: "Tôi nghĩ người ta đã hướng dẫn đỗ ở đó thì chắc không có vấn đề gì. Sau này nhận được thông báo mới biết xe mình bị ghi nhận lỗi đỗ xe nơi có biển cấm đỗ". Anh cho biết đây là lần đầu bị phạt nguội và cảm thấy bất ngờ, nhưng cho rằng việc xử lý qua hình ảnh là tín hiệu tích cực giúp người tham gia giao thông cẩn trọng hơn.
Ông Nguyễn Thanh D. (57 tuổi, tài xế xe khách) hoàn tất thủ tục giải quyết vi phạm từ cuối năm 2024. Ông nói: "Lúc đó tôi nghĩ không có camera nên chắc không ai biết. Mình chỉ dừng xe một chút rồi đi liền, sau này mới biết có người đi ngang ghi hình lại". Ông Đỗ Thành N. (quê Đồng Tháp), tài xế container 30 năm kinh nghiệm, bị phạt lỗi chạy quá tốc độ dưới 10 km/h tại cầu Phú Mỹ. Ông chia sẻ: "Lúc chạy tôi cũng nghĩ trong đầu là chắc mình hơi quá tốc độ rồi. Sau này kiểm tra lại thì đúng là bị phạt thật".
Số liệu vi phạm và quy trình xử lý
Theo PC08 Công an TP.HCM, từ đầu năm 2026 đến nay, lực lượng chức năng đã phát hiện và ghi nhận 190.862 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ, trong đó hơn 28.200 trường hợp đã bị xử phạt. Các lỗi phổ biến gồm chạy quá tốc độ, không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, không tuân thủ vạch kẻ đường và dừng đỗ sai quy định.
PC08 cho biết mỗi trường hợp vi phạm phải trải qua nhiều bước kiểm tra, đối chiếu và xác minh trước khi gửi giấy mời. Quy trình bắt đầu từ thu thập dữ liệu camera, xác định biển số, thời gian, địa điểm, hành vi vi phạm, sau đó đối chiếu với cơ sở dữ liệu đăng ký xe và dân cư. Điều này nhằm hạn chế sai sót, bảo đảm xác định đúng người, đúng phương tiện và đúng hành vi.
Điều kiện để hình ảnh đủ căn cứ xử phạt
Đại diện PC08 cho biết việc ghi nhận phương tiện phụ thuộc vào thời tiết, ánh sáng, khoảng cách và chất lượng hình ảnh. Một trường hợp chỉ đủ căn cứ xử phạt khi bảo đảm 4 yếu tố: hình ảnh rõ biển số, xác định chính xác thời gian, đúng địa điểm và đúng hành vi vi phạm. Nếu thiếu một yếu tố, dữ liệu sẽ không được sử dụng.
Nhiều người dân ban đầu cho rằng mình không vi phạm, nhưng khi xem lại hình ảnh và clip đã công nhận lỗi. Đại diện PC08 chia sẻ có nhiều trường hợp vi phạm mà người điều khiển hoàn toàn không biết. Thông báo vi phạm được gửi qua bưu điện và cập nhật trên nền tảng điện tử để người dân tra cứu.
Ứng dụng công nghệ trong xử lý vi phạm
Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT Bộ Công an, nhìn nhận việc ứng dụng khoa học công nghệ là công cụ quan trọng xây dựng môi trường giao thông văn minh. Hệ thống dữ liệu điện tử giúp phát hiện vi phạm khách quan, minh bạch, nâng cao tính răn đe và ý thức chấp hành pháp luật.
Kết thúc thủ tục, ông Đỗ Thành N. nói: "Giờ chỉ biết chạy kỹ hơn thôi. Nhiều lúc mình nghĩ không ai thấy, nhưng đến khi nhận giấy mới biết mình đã bị ghi nhận từ lâu rồi".
