Đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) về việc quy định làn sát dải phân cách giữa trên một số tuyến cao tốc là làn dành riêng cho xe vượt đang nhận được nhiều sự quan tâm từ cộng đồng tài xế. Nhiều ý kiến cho rằng quy định này sẽ giúp nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, giảm tình trạng xe chạy chậm chiếm làn trái, gây cản trở và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Thực tế, dù được đánh giá là "nhàn chân" hơn so với đường đô thị hay quốc lộ, cao tốc lại tiềm ẩn nhiều rủi ro do các phương tiện di chuyển ở tốc độ cao, đòi hỏi người lái phải lựa chọn làn đường phù hợp và có kỹ năng xử lý tình huống tốt. Tuy nhiên, không ít tài xế vẫn có thói quen chạy chậm nhưng "ôm" làn trái hoặc sử dụng làn dừng khẩn cấp sai mục đích, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Phản hồi từ bạn đọc
Sau khi VietNamNet đăng tải một số bài viết về chủ đề này, chúng tôi tiếp tục nhận được nhiều ý kiến phản hồi từ bạn đọc thể hiện góc nhìn cá nhân và những phân tích chuyên sâu liên quan đến vượt xe và sử dụng làn đường trên cao tốc.
Bạn đọc có nick Hung Nguyen chia sẻ: "Tôi hoàn toàn ủng hộ đề xuất này. Trên cao tốc, việc xe tải hay xe khách chạy chậm chiếm làn trái là rất phổ biến, khiến xe sau phải liên tục chuyển làn, rất nguy hiểm. Nếu quy định rõ làn sát dải phân cách là làn vượt, tài xế sẽ có ý thức hơn trong việc nhường đường."
Đồng quan điểm, bạn đọc Minh Tuan nhận định: "Quy định này sẽ giúp giao thông trên cao tốc trật tự hơn. Tuy nhiên, cần phải có biển báo, vạch kẻ đường rõ ràng và tăng cường xử phạt các trường hợp vi phạm, nếu không sẽ khó thay đổi thói quen của tài xế."
Bên cạnh những ý kiến ủng hộ, một số bạn đọc cũng bày tỏ băn khoăn. Bạn đọc Thanh Ha cho rằng: "Nếu quy định làn sát dải phân cách chỉ dành cho xe vượt, thì xe nào được phép đi vào làn đó? Nếu tất cả các xe đều có thể đi vào làn trái nhưng phải nhường đường cho xe vượt, thì việc phân biệt làn vượt và làn đi bình thường sẽ rất khó khăn."
Bạn đọc Quoc Anh cũng đặt câu hỏi: "Trên một số đoạn cao tốc chỉ có 2 làn xe, nếu làn trái là làn vượt, thì xe tải, xe khách đi với tốc độ thấp hơn sẽ phải đi làn phải. Nhưng nếu có xe muốn vượt một xe khác đang đi làn phải, thì xe đó có được phép đi vào làn trái không? Cần phải có quy định cụ thể để tránh hiểu lầm."
Kinh nghiệm quốc tế
Trên thế giới, nhiều quốc gia đã áp dụng quy định làn vượt riêng trên đường cao tốc. Tại Đức, hệ thống đường cao tốc Autobahn nổi tiếng với việc cho phép lái xe tự do lựa chọn tốc độ nhưng quy định nghiêm ngặt về việc đi bên phải, chỉ dùng làn trái để vượt. Tại Mỹ, các bang cũng có luật tương tự, yêu cầu các phương tiện di chuyển chậm phải đi về làn bên phải và chỉ dùng làn trái để vượt.
Theo các chuyên gia giao thông, việc áp dụng quy định làn vượt riêng sẽ giúp giảm xung đột giữa các phương tiện, tăng cường an toàn và nâng cao hiệu quả sử dụng đường cao tốc. Tuy nhiên, để quy định này phát huy hiệu quả, cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng, biển báo, và công tác tuyên truyền, giáo dục ý thức cho người tham gia giao thông.
Đề xuất của Cục CSGT
Theo đề xuất của Cục CSGT, làn sát dải phân cách giữa trên một số tuyến cao tốc sẽ được quy định là làn dành riêng cho xe vượt. Điều này có nghĩa là các phương tiện không được phép lưu thông liên tục trên làn này mà chỉ được phép đi vào khi có nhu cầu vượt xe khác, sau đó phải nhanh chóng trở về làn bên phải.
Đề xuất này nhằm giải quyết tình trạng nhiều tài xế có thói quen chạy chậm nhưng vẫn chiếm làn trái, gây cản trở cho các phương tiện phía sau và tạo ra nguy cơ tai nạn. Việc quy định rõ ràng về làn vượt sẽ giúp tài xế hiểu rõ hơn về quy tắc giao thông và có ý thức nhường đường, từ đó nâng cao an toàn trên cao tốc.
Tuy nhiên, để quy định này được thực thi hiệu quả, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng trong việc lắp đặt biển báo, vạch kẻ đường, cũng như tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm. Ngoài ra, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về giao thông đến người dân cũng đóng vai trò quan trọng, giúp thay đổi nhận thức và hành vi của tài xế.
