Việc sử dụng xăng E10 đang được mở rộng trên toàn quốc, và câu hỏi đặt ra là từng loại phương tiện có tương thích ra sao? Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), bao gồm 5 hãng xe: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, Suzuki, cơ bản các đời xe đều tương thích với xăng sinh học E10 và không cần thay đổi về mặt kỹ thuật.
Xe máy và xăng E10
Riêng với hãng Suzuki, các đời xe đều tương thích và không thay đổi về mặt kỹ thuật, ngoại trừ các dòng: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA125, GD110. VAMM hoàn toàn đồng ý với định hướng mở rộng sử dụng xăng E10, nhưng cần lưu ý rằng xăng sử dụng cho phương tiện giao thông phải có chất lượng đảm bảo tiêu chuẩn tương ứng với tiêu chuẩn khí thải của phương tiện.
Ô tô và xăng E10
Về phía ô tô, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết đánh giá sơ bộ cho thấy các mẫu xe đang sản xuất hiện tại đều tương thích với xăng E10. Tuy nhiên, VAMA quan ngại về các mẫu xe sản xuất trong quá khứ, khi xăng E10 chưa phổ biến, vốn không được thiết kế để tương thích, có thể gặp vấn đề về vận hành. Theo thông tin từ một hãng thành viên của VAMA, mẫu ô tô tải hạng nhẹ sản xuất từ năm 1996 chưa tương thích, đã dừng sản xuất năm 2023, với hơn 60.000 xe đã bán ra thị trường.
Rà soát các mẫu xe cũ
Một số hãng khác đang tiến hành rà soát lại toàn bộ các mẫu xe đã lưu hành trong quá khứ để tổng hợp số lượng và đánh giá tác động của nhiên liệu E10. Qua rà soát, các hãng đều có nhận định chung là đối với các mẫu xe sản xuất trước năm 2006, sẽ có một số mẫu không tương thích với xăng E10.
Đề xuất của VAMA
VAMA ủng hộ chủ trương mở rộng bán xăng sinh học E10 RON95 của Chính phủ để giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, tại thời điểm góp ý vào tháng 8-2025, VAMA cho rằng việc ngay lập tức bán 100% xăng E10 trên thị trường sẽ ảnh hưởng tới người dân đang sở hữu dòng xe cũ không tương thích. Vì vậy, hiệp hội này đề xuất bán song song xăng E10 với xăng khoáng, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền để người dân có xe tương thích chủ động chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học E10.
Cùng với đó, VAMA cũng đề xuất kiểm soát chặt chẽ chất lượng xăng E10 trong tất cả các khâu: từ phối trộn, tồn trữ, vận chuyển đến phân phối. Việc sử dụng xăng E10 RON95 cần có mức tiêu chuẩn khí thải tối thiểu là Euro 4 để thực hiện theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, áp dụng mức này từ ngày 1-1-2017 và mức 5 từ ngày 1-1-2022 với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới.
