Độ xe quá đà, chủ KIA K5 nẹt pô phun lửa bị phạt gần 80 triệu đồng
Đối với nhiều người, việc độ xe không chỉ đơn thuần là thay đổi diện mạo bên ngoài mà còn là cách để thể hiện cá tính riêng biệt và niềm đam mê cá nhân hóa phương tiện. Tuy nhiên, ranh giới giữa việc làm đẹp xe theo sở thích và hành vi tự ý thay đổi kết cấu nguyên bản thường rất mong manh và dễ dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng. Thực tế, không ít chủ xe sẵn sàng chi hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đồng để thay đổi màu sắc, kích thước nguyên bản, hoặc can thiệp sâu vào hệ thống vận hành mà quên đi những quy định khắt khe về an toàn kỹ thuật.
Hành vi phô trương gây bức xúc trong cộng đồng
Đáng quan ngại hơn, nhiều trường hợp độ chế xe chỉ nhằm mục đích phô trương, cố tình thu hút sự chú ý của những người xung quanh một cách kệch cỡm và thiếu ý thức. Những âm thanh ống xả (pô) nổ chát chúa hay những vệt lửa phun ra từ ống xả không chỉ gây ô nhiễm tiếng ồn nghiêm trọng mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ, gây mất an toàn giao thông và tạo ra sự bức xúc lớn trong dư luận.
Vụ việc chiếc KIA K5 mang biển số 48A-189.96 do tài xế N.X.G điều khiển tại Đắk Lắk mới đây là một ví dụ điển hình cho tư duy "chơi xe" lệch lạc và thiếu trách nhiệm. Để có những thước phim khoe mẽ trên mạng xã hội, người này đã liên tục nẹt pô phun lửa, rú ga náo loạn trên đường Võ Nguyên Giáp, phường Buôn Ma Thuột. Hành vi này không chỉ thể hiện thái độ xem thường trật tự công cộng mà còn là sự thách thức trực tiếp đối với các quy định pháp luật về an toàn phương tiện và an ninh giao thông.
Mức phạt nặng và hậu quả pháp lý nghiêm trọng
Cái giá phải trả cho thói quen thích thể hiện này là mức phạt gần 80 triệu đồng, một con số đáng để suy ngẫm cho những ai có ý định vi phạm. Sau khi tiếp nhận thông tin, cơ quan chức năng đã nhanh chóng xác minh và làm việc với chủ xe. Theo quyết định xử phạt, tài xế N.X.G. đã mắc hàng loạt sai phạm nghiêm trọng được quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168). Đây là mức phạt gây chú ý đặc biệt cho những vi phạm liên quan đến độ chế xe trái phép.
Cụ thể, các lỗi vi phạm và mức phạt được áp dụng như sau:
- Đối với lỗi tự ý thay đổi màu sơn không đúng với màu sơn ghi trong giấy chứng nhận đăng ký xe, chủ phương tiện bị xử phạt 5 triệu đồng theo quy định tại điểm i, khoản 7, điều 32 của Nghị định 168.
- Hành vi rú ga liên tục, gây tiếng ồn lớn trong đô thị và khu đông dân cư bị phạt 900.000 đồng căn cứ theo điểm b, khoản 3, điều 6.
- Bên cạnh đó, việc điều khiển phương tiện không có chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, chủ xe phải nộp phạt thêm 500.000 đồng theo điểm c, khoản 4, điều 18.
- Khoản phạt nặng nhất là hành vi tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất. Với lỗi này, tài xế G. bị xử phạt 70 triệu đồng theo quy định tại điểm c, khoản 16, điều 32, Nghị định 168.
Yêu cầu khôi phục nguyên trạng và bài học đắt giá
Hệ quả pháp lý chưa dừng lại ở việc nộp phạt tiền. Theo quy định tại điểm d, khoản 19, điều 32, Nghị định 168, chủ xe bắt buộc phải khôi phục lại toàn bộ hình dáng, kích thước và tình trạng an toàn kỹ thuật ban đầu của chiếc KIA K5. Sau khi "về zin", phương tiện phải được đưa đi đăng kiểm lại trước khi được phép tham gia giao thông trở lại. Điều này đồng nghĩa với việc toàn bộ số tiền chi cho việc độ chế trước đó gần như như mất trắng, chưa kể đến chi phí sửa chữa để đưa xe về trạng thái nguyên bản, gây thiệt hại kinh tế không nhỏ.
Sở thích cá nhân là điều đáng tôn trọng, nhưng mọi sự sáng tạo hay thay đổi trên phương tiện đều phải nằm trong khuôn khổ cho phép và đảm bảo an toàn chung cho cộng đồng. Những lần nẹt pô, "khạc" lửa… cũng chỉ để thỏa mãn cái tôi nhất thời nhưng cái giá phải trả cho việc coi thường quy định pháp luật là vô cùng đắt đỏ, cả về mặt tài chính lẫn hậu quả pháp lý dài hạn. Bài học từ vụ việc này hy vọng sẽ giúp nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông trong cộng đồng người sử dụng phương tiện.
