Việt Nam đẩy mạnh xây dựng hệ thống quản trị giao thông số hiện đại
Theo kế hoạch mới được công bố, Việt Nam đang triển khai một đề án quốc gia nhằm hiện đại hóa toàn diện hệ thống quản lý giao thông thông qua công nghệ số. Mục tiêu trước mắt là đến năm 2030, hệ thống camera giám sát sẽ được mở rộng đáng kể trên các tuyến đường cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh, đường đô thị và các tuyến giao thông trọng điểm. Sau đó, hệ thống này sẽ từng bước được triển khai trên đường sắt và đường thủy nội địa.
Ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong quản lý giao thông
Một trong những trọng tâm của đề án là hoàn thiện nền tảng điều hành giao thông dựa trên dữ liệu và trí tuệ nhân tạo. Nền tảng này sẽ phục vụ cho việc phát hiện vi phạm giao thông, phân tích tình hình, dự báo lưu lượng và điều phối giao thông theo thời gian thực. Đồng thời, các dịch vụ giao thông số sẽ được phát triển và cung cấp cho người dân và doanh nghiệp thông qua thiết bị di động và các nền tảng số, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ công trong lĩnh vực này.
Xây dựng trung tâm dữ liệu quốc gia về giao thông
Đề án đặt mục tiêu xây dựng Trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông theo mô hình thống nhất trên phạm vi toàn quốc. Trung tâm này sẽ vận hành trên nền tảng dữ liệu dùng chung và từng bước ứng dụng trí tuệ nhân tạo để hỗ trợ phân tích, dự báo và điều hành. Được thiết kế theo mô hình 2 cấp thống nhất và liên thông toàn quốc, trung tâm sẽ đóng vai trò trung tâm trong chỉ huy, điều hành, giám sát, xử lý vi phạm và cung cấp dịch vụ công về giao thông.
Tầm nhìn dài hạn đến năm 2050
Đến năm 2050, Việt Nam phấn đấu hoàn thiện hệ thống quản trị giao thông số hiện đại, liên thông toàn quốc và bao phủ toàn bộ các tuyến đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa. Năng lực công nghệ của Trung tâm cấp 1 và Trung tâm cấp 2 sẽ được nâng cấp đạt trình độ tiên tiến với mức độ tự động hóa cao. Việc ứng dụng hiệu quả dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo trong điều hành giao thông sẽ hình thành nền quản trị giao thông quốc gia hiện đại, chủ động, có khả năng dự báo và phòng ngừa rủi ro.
Đề án này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, hạn chế tình trạng ùn tắc và nâng cao mức độ an toàn, thông suốt của hệ thống giao thông trên cả nước. Kế hoạch sẽ được triển khai từ năm 2026 đến năm 2050, chia thành ba giai đoạn cụ thể, bảo đảm quản lý tập trung nhưng điều hành linh hoạt theo địa bàn, đồng thời duy trì kết nối thông suốt giữa Trung ương và địa phương.
