TP.HCM đẩy nhanh dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài, kết nối Tây Ninh
UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa giao nhiệm vụ cho Sở Xây dựng khẩn trương hoàn tất các thủ tục lập, thẩm định và phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài, kết nối đến địa bàn tỉnh Tây Ninh. Theo kế hoạch, thành phố đặt mục tiêu khởi công dự án trong quý III năm 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong quý IV năm 2027.
Chi tiết về tuyến đường và các đoạn xây dựng
Dự án có điểm đầu tại nút giao cầu vượt Quốc lộ 1 trên đường Võ Văn Kiệt, thuộc khu vực huyện Bình Chánh trước đây, và điểm cuối tại ranh tỉnh Long An cũ, nay thuộc Tây Ninh, trùng với điểm đầu tuyến ĐT.823D. Tổng chiều dài tuyến khoảng 14,6 km, được chia thành 3 đoạn chính.
- Đoạn 1 dài khoảng 2,7 km, từ nút giao Võ Văn Kiệt - Quốc lộ 1 đến khu vực giao với đường dẫn cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Trước đây, đoạn này do Công ty CP Tập đoàn Yên Khánh thực hiện theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư hơn 1.557 tỷ đồng. Dự án khởi công từ năm 2015 nhưng phải dừng vào tháng 6/2018 khi mới đạt khoảng 12% khối lượng. Ghi nhận thực tế cho thấy, khu vực này hiện chưa hình thành rõ hướng tuyến, còn vướng nhiều nhà xưởng và hộ dân chưa được giải tỏa. Tại điểm đầu tuyến, một số trụ cầu xây dựng dang dở đã xuống cấp đáng kể.
- Đoạn 2 dài khoảng 6,6 km, kéo dài từ đường Tân Tạo - Chợ Đệm đến tuyến Vành đai 3 TP.HCM. Trong đoạn này, sẽ xây dựng nút giao đồng bộ nhằm kết nối hiệu quả với tuyến vành đai, đảm bảo lưu thông thuận lợi.
- Đoạn 3 dài khoảng 5,3 km, từ Vành đai 3 đến ranh tỉnh Long An cũ, hoàn thiện kết nối liên vùng và tạo điều kiện phát triển kinh tế cho khu vực lân cận.
Thông số kỹ thuật và cơ sở hạ tầng
Theo quy hoạch, toàn tuyến có mặt cắt ngang rộng 60 m, được xây dựng theo tiêu chuẩn trục chính đô thị hiện đại. Tốc độ thiết kế đạt 80 km/h đối với làn xe cơ giới và 60 km/h với làn hỗn hợp, đảm bảo an toàn và hiệu quả giao thông.
Trên tuyến dự kiến xây dựng 6 cầu vượt sông quan trọng, bao gồm cầu Cái Trung và cầu Hưng Nhơn ở đoạn 1; cầu Láng Le Bàu Cò và cầu Kênh A ở đoạn 2; cùng hai cầu vượt kênh An Hạ - Xáng An Hạ và Kênh A ở đoạn 3. Dự án cũng sẽ đầu tư nút giao hoàn chỉnh với Vành đai 3, nhằm đảm bảo kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Tây TP.HCM.
Tổng mức đầu tư và ý nghĩa dự án
Tổng mức đầu tư sơ bộ của toàn dự án lên đến gần 19.400 tỷ đồng, thể hiện quy mô lớn và tầm quan trọng chiến lược. Hiện nay, đại lộ Võ Văn Kiệt đang có chiều dài khoảng 13 km, rộng 60 m với 6 - 10 làn xe, kéo dài từ cầu Calmette (quận 1 cũ) đến nút giao Quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh cũ). Tuyến đường này là một phần của trục Đông - Tây gồm Võ Văn Kiệt - hầm Thủ Thiêm - Mai Chí Thọ, được đưa vào khai thác từ năm 2009.
Việc kéo dài tuyến đường Võ Văn Kiệt được kỳ vọng sẽ tăng cường đáng kể kết nối giữa TP.HCM với khu vực Tây Ninh và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Dự án không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông đang ngày càng gia tăng mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế vùng, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương và du lịch. Theo các chuyên gia, đây là bước đi quan trọng trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị, đáp ứng nhu cầu phát triển bền vững của thành phố và khu vực lân cận.
