TP.HCM Đề Xuất Tiêu Chuẩn Kỹ Thuật Cho Metro Số 2 Bến Thành - Thủ Thiêm
UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng để xin ý kiến thống nhất về danh mục quy chuẩn và tiêu chuẩn chủ yếu áp dụng cho dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc chuẩn bị triển khai tuyến đường sắt đô thị mới, nhằm kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Chi Tiết Đề Xuất Công Nghệ và Tiêu Chuẩn
Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh, một doanh nghiệp thành viên thuộc Tập đoàn Trường Hải (THACO), được giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án. Dựa trên nhiệm vụ này, doanh nghiệp đã nghiên cứu và đề xuất phương án công nghệ cùng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, đảm bảo tính đồng bộ với đoạn metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đã được Bộ Xây dựng thống nhất vào tháng 12-2025.
Theo đề xuất, hệ thống phương tiện sẽ sử dụng đoàn tàu 3 toa trong giai đoạn đầu và nâng cấp lên 6 toa trong giai đoạn dài hạn, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải tăng dần theo thời gian. Về tốc độ, đoạn đi ngầm được thiết kế với vận tốc 90 km/h và đoạn đi cao đạt 120 km/h, trong khi vận tốc vận hành tối đa tương ứng là 80 km/h và 110 km/h.
Công Nghệ Tự Động Hóa Cao và Hệ Thống Điện
Dự án áp dụng công nghệ đạt cấp độ tự động hóa GoA4, có nghĩa là tàu sẽ vận hành hoàn toàn tự động mà không cần lái tàu hay nhân viên trên boong. Hệ thống điện sức kéo sử dụng phương thức tiếp điện trên cao với điện áp 1.500V DC, lấy nguồn từ lưới điện TP.HCM để đảm bảo cung cấp ổn định và liên tục cho toàn tuyến.
Hệ thống thẻ vé (AFC) sẽ được phát triển theo mô hình trung tâm dùng chung cho toàn mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố, nhằm đảm bảo khả năng liên thông, tích hợp và mở rộng trong dài hạn. Điều này giúp hành khách dễ dàng sử dụng các tuyến metro khác nhau mà không gặp trở ngại.
Điều Hành và An Toàn Vận Hành
Trung tâm điều khiển tuyến sẽ có chức năng chỉ huy và vận hành tàu, bao gồm điều phối tàu, phân phối điện, quản lý môi trường và thiết bị, cũng như xử lý tình huống khẩn cấp và phòng chống thiên tai. Nhà đầu tư đề xuất di dời trung tâm điều khiển này để bố trí chung tại trung tâm điều khiển chính của toàn mạng đường sắt đô thị TP.HCM, đồng thời đặt trung tâm dự phòng tại depot Tham Lương nhằm bảo đảm tính liên tục và an toàn vận hành.
Vai Trò Quan Trọng và Tiến Độ Dự Án
Ngoài việc phục vụ nhu cầu đi lại trong nội thành, metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm còn đóng vai trò như một mắt xích quan trọng trong việc kết nối liên vùng, đặc biệt khi liên thông với đường sắt Long Thành - Thủ Thiêm để đến sân bay Long Thành. Dựa trên Nghị quyết số 188 và Nghị định 257/2025 của Chính phủ về đầu tư theo phương thức đối tác công tư, TP.HCM đã yêu cầu các sở ngành xác định đây là dự án trọng điểm có yêu cầu cấp bách, cần thực hiện ngay.
Công trình này sẽ được vận dụng tối đa các cơ chế và chính sách đặc thù để đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo hiệu quả triển khai. Theo kế hoạch, TP.HCM dự kiến sẽ khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm trước ngày 20-4, đánh dấu một bước ngoặt trong phát triển giao thông đô thị của thành phố.
