TP.HCM đề xuất dự án BOT nâng cấp quốc lộ 22 với 7 cầu vượt và vốn đầu tư 4.200 tỷ đồng
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh vừa trình Ủy ban Nhân dân thành phố thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án thành phần 3: Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 22 (đoạn từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3) theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT). Dự án này hứa hẹn mang lại sự chuyển biến lớn cho hạ tầng giao thông khu vực tây bắc thành phố.
Chi tiết kỹ thuật và quy mô dự án
Công trình sẽ đi qua phường Trung Mỹ Tây (thuộc quận 12 cũ) và các xã Bà Điểm, Hóc Môn, Xuân Thới Sơn (thuộc huyện Hóc Môn cũ) với tổng chiều dài hơn 8 km. Mặt cắt ngang được thiết kế rộng 60m, trong đó:
- 4 làn xe trung tâm được thiết kế cho tốc độ tối đa 80 km/giờ.
- 6 làn xe hai bên dành cho tốc độ 60 km/giờ.
Một điểm nhấn quan trọng của dự án là việc xây dựng 7 cầu vượt trên tuyến, vượt qua các đường ngang tại các điểm giao cắt chính, bao gồm:
- Nút giao với đường Nguyễn Ảnh Thủ.
- Nút giao Lý Thường Kiệt - Nguyễn Văn Bứa.
- Nút giao Nguyễn Thị Sóc - Nhà Vuông.
- Nút giao Vòng cung Tây Bắc - Lê Thị Hà.
- Nút giao Trần Văn Mười - Bà Triệu.
- Nút giao Nguyễn Thị Nuôi.
- Nút giao Dương Công Khi - Lê Lợi.
Tất cả các cầu vượt đều được thiết kế để đảm bảo 4 làn xe tốc độ cao lưu thông liên tục, giúp tách dòng xe và tránh tình trạng giao cắt nguy hiểm.
Vốn đầu tư và lộ trình thực hiện
Tổng vốn đầu tư cho dự án thành phần 3 ước tính gần 4.200 tỷ đồng. Dự kiến, sau khi báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt, dự án sẽ tiến hành lựa chọn nhà đầu tư và khởi công từ quý 2. Mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác là vào năm 2028.
Dự án sẽ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng, không bố trí barie. Mức phí dự kiến như sau:
- Đối với 4 làn tốc độ 80 km/giờ: từ 2.100 đến 12.000 đồng/km.
- Đối với 4 làn tốc độ 60 km/giờ: từ 1.470 đến 8.400 đồng/km.
Các làn hỗn hợp hai bên sẽ không thu phí, đồng thời được bố trí thiết bị nhận diện phương tiện để hạn chế tình trạng né trạm.
Các dự án thành phần khác và bối cảnh hiện tại
Song song với dự án BOT mở rộng quốc lộ 22, TP.HCM cũng đang triển khai hai dự án thành phần khác bằng vốn ngân sách:
- Dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật tại các xã Bà Điểm, Hóc Môn, Xuân Thới Sơn với tổng vốn 6.227 tỷ đồng. Dự án này dự kiến giải phóng mặt bằng khoảng 16,6ha, ảnh hưởng đến 1.362 hộ dân, trong đó 392 hộ bị giải tỏa trắng.
- Dự án thành phần 2: Di dời hạ tầng kỹ thuật trên địa bàn phường Trung Mỹ Tây với kinh phí khoảng 7 tỷ đồng.
Quốc lộ 22 hiện là tuyến huyết mạch kết nối TP.HCM với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh), đóng vai trò quan trọng trong giao thương giữa Việt Nam và các nước ASEAN. Tuy nhiên, mặt đường hiện chỉ rộng 36-40m, gồm hai làn ô tô và một làn xe máy mỗi bên, dẫn đến tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông gia tăng, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Kỳ vọng và tác động dự án
Việc cải tạo và nâng cấp quốc lộ 22 không chỉ giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc, tai nạn kéo dài tại khu vực tây bắc mà còn tạo kết nối đồng bộ với các tuyến giao thông chiến lược như Vành đai 3, Vành đai 4 và cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.
Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng không gian đô thị, đồng thời góp phần đưa hạ tầng giao thông TP.HCM tiến gần hơn đến mục tiêu hiện đại, đồng bộ và bền vững. Đây là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực cải thiện hệ thống giao thông của thành phố, đáp ứng nhu cầu phát triển trong tương lai.
