TPHCM xin ý kiến các bộ về dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu
Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM) vừa có công văn gửi đến các Bộ: Công an, Tài chính, Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường để xin ý kiến góp ý đối với hồ sơ Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu. Đây là một bước quan trọng trong quy trình thẩm định dự án có quy mô lớn và tác động đa ngành.
Quy trình thẩm định lặp lại sau khi Vingroup hoàn thiện hồ sơ
Theo thông tin từ UBND TPHCM, đây là lần thứ hai trong vòng ba tháng qua thành phố xin ý kiến các bộ, ngành trung ương đối với hồ sơ này. Việc này diễn ra sau khi Tập đoàn Vingroup tiến hành rà soát, hoàn thiện hồ sơ và gửi lại UBND TPHCM vào ngày 21 tháng 1 năm 2026. Thành phố nhấn mạnh rằng dự án có quy mô lớn, liên quan và có thể tác động đến nhiều lĩnh vực then chốt như hoạt động hàng hải, vận tải biển, quản lý tài nguyên nước, xây dựng và quy hoạch đô thị.
Để đảm bảo có thêm cơ sở vững chắc phục vụ công tác thẩm định và xem xét chủ trương đầu tư theo đúng quy định pháp luật, UBND TPHCM đã đề nghị các bộ nghiên cứu kỹ lưỡng và đóng góp ý kiến chi tiết đối với hồ sơ Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án. Hồ sơ này đã được Tập đoàn Vingroup tiếp thu, bổ sung dựa trên các ý kiến phản hồi trước đó từ các bộ, ngành liên quan.
Thời hạn và chi tiết kỹ thuật của dự án
UBND TPHCM yêu cầu các Bộ hoàn thành việc nghiên cứu và gửi ý kiến góp ý về hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án trước ngày 16 tháng 3 năm 2026. Theo hồ sơ đề xuất, Dự án xây dựng tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu sẽ được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), với loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
Dự án có điểm đầu tại Km0+000 trên đường Biển Đông 2, thuộc Khu đô thị Cần Giờ, xã Cần Giờ, và điểm cuối tại Km14+060, nơi giao cắt giữa đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình và đường 30/4. Khu vực này nằm trong phạm vi phường Tam Thắng và phường Rạch Dừa, TPHCM, với tổng diện tích sử dụng đất ước tính khoảng 137,5 ha.
Thông tin tài chính và tiến độ dự kiến
Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án này là khoảng 92.662,9 tỷ đồng, trong đó lãi vay trong thời gian xây dựng ước tính khoảng 9.227,5 tỷ đồng. Nguồn vốn sẽ do nhà đầu tư huy động 100%, bao gồm cả vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại, mà không sử dụng bất kỳ nguồn vốn đầu tư công nào. Nhà nước sẽ thanh toán cho nhà đầu tư thông qua hình thức quỹ đất đối ứng, một phương án phổ biến trong các dự án PPP.
Theo đề xuất hiện tại, Dự án dự kiến sẽ khởi công vào quý II năm 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác chính thức trong quý I năm 2029. Điều này cho thấy một lộ trình rõ ràng nhằm đẩy nhanh tiến độ phát triển hạ tầng giao thông quan trọng cho khu vực.
Thanh Phong
