TPHCM tập trung đầu tư 6 tuyến metro chính với tổng vốn 17 tỷ USD
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh vừa gửi văn bản đến Bộ Xây dựng, báo cáo về kế hoạch xây dựng các tuyến metro. Theo đó, Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt trên địa bàn thành phố đã thống nhất danh mục các dự án ưu tiên tập trung đầu tư trong giai đoạn đến năm 2030.
Danh mục 6 tuyến metro ưu tiên với chiều dài 187 km
Danh mục này bao gồm 6 tuyến và đoạn tuyến quan trọng:
- Tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương)
- Tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm)
- Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành
- Tuyến đường sắt đô thị Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên
- Giai đoạn 1 tuyến metro số 6 (đoạn Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - Phú Hữu)
- Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ
Tổng chiều dài của các tuyến này khoảng 187 km, với tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính khoảng 17 tỷ USD. Sở Xây dựng TPHCM cũng nhấn mạnh rằng, nếu có điều kiện thuận lợi và đủ nguồn lực, thành phố sẽ tiếp tục triển khai các tuyến đường sắt đô thị còn lại trong quy hoạch.
Tiến độ khởi công và ưu tiên kết nối sân bay Long Thành
Về tiến độ thực hiện, dự án tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương) đã chính thức khởi công vào ngày 15/1/2026. Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ cũng đã được động thổ vào ngày 19/12/2025. Các dự án còn lại đang được chuẩn bị kỹ lưỡng để phấn đấu khởi công trong năm 2026.
Đặc biệt, thành phố ưu tiên triển khai các tuyến đường sắt kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, bao gồm tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Điều này nhằm đảm bảo sự liên thông hiệu quả giữa hệ thống giao thông công cộng và hạ tầng hàng không.
Sự tham gia của doanh nghiệp tư nhân và định hướng phát triển ngầm
Bên cạnh các dự án do nhà nước đầu tư, một số doanh nghiệp tư nhân cũng đã bày tỏ quan tâm tham gia theo hình thức đối tác công tư (PPP) hoặc đầu tư trực tiếp. Cụ thể:
- Tổng công ty Becamex đang nghiên cứu tuyến đường sắt Chơn Thành - Bàu Bàng - Cái Mép
- Tập đoàn Sovico được phép khảo sát tuyến metro số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước) trong 12 tháng bằng kinh phí tự có
- Tập đoàn Masterise được giao khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến metro số 3 (An Hạ - Hiệp Bình Phước)
Về định hướng quy hoạch, theo đề án phát triển đường sắt đô thị TPHCM thực hiện theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị, các tuyến metro trong khu vực nội đô (bên trong Vành đai 2) sẽ được nghiên cứu đi ngầm. Mục tiêu là khai thác không gian ngầm và phát triển đô thị theo mô hình TOD (Phát triển định hướng giao thông công cộng).
Hiện nay, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã đưa vào khai thác với khoảng 2,6 km đi ngầm trên tổng chiều dài 19,7 km. Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài hơn 11 km, trong đó khoảng 9,2 km đi ngầm. Tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm dài gần 6 km sẽ đi ngầm toàn bộ, như phối cảnh đã công bố.
Trong thời gian tới, cơ quan chức năng TPHCM sẽ tiếp tục rà soát quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị và quy hoạch tổng thể thành phố. Đồng thời, thành phố sẽ phối hợp với các chuyên gia, đơn vị tư vấn quốc tế, bao gồm cả các đối tác nước ngoài, để nghiên cứu quy hoạch và đầu tư xây dựng hệ thống metro ngầm một cách bài bản và hiệu quả.
