Thời gian qua, đề xuất của Cục CSGT về việc quy định làn sát dải phân cách (làn trái) trên một số tuyến cao tốc là làn dành riêng cho xe vượt đã nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ cộng đồng tài xế. Sau bài viết của VietNamNet về thói quen 'ôm' làn trái gây ùn ứ, tòa soạn tiếp tục nhận được phản hồi từ độc giả Huỳnh Thanh Minh (Hà Nội), đưa ra quan điểm cá nhân về vấn đề này.
Phân biệt giữa đi chậm và đi đúng tốc độ ở làn trái
Theo độc giả Minh, cần phân biệt rõ hai tình huống: một là xe chạy quá chậm ở làn trái (ví dụ 70-80 km/h trên đoạn cao tốc cho phép 90-120 km/h) – rõ ràng gây cản trở; hai là xe duy trì tốc độ cao hơn đáng kể so với tốc độ tối thiểu hoặc bám sát dòng xe phía trước. Trong trường hợp thứ hai, việc yêu cầu tài xế phải chuyển sang làn giữa mỗi khi có xe sau xin vượt chưa chắc hợp lý, bởi họ đang di chuyển trong dải tốc độ cho phép và không vi phạm luật.
Đặc thù cao tốc Việt Nam: ít làn, nhiều xe tải
Hầu hết cao tốc tại Việt Nam chỉ có 2-3 làn xe mỗi chiều. Làn giữa thường đông xe tải, xe khách di chuyển chậm. Nếu tài xế đang chạy ổn định ở làn trái nhưng cứ có xe sau là phải chuyển làn, rồi sau đó lại phải quay về, họ sẽ phải thực hiện thao tác chuyển làn liên tục. Điều này gây căng thẳng, mệt mỏi và làm giảm tính ổn định của dòng phương tiện.
Mục tiêu: ổn định, an toàn, dự báo được
Tác giả cho rằng mục tiêu giao thông trên cao tốc không phải là khiến xe liên tục đổi làn, mà duy trì dòng lưu thông ổn định, an toàn và có tính dự báo. Mỗi lần chuyển làn tiềm ẩn rủi ro va chạm do phải quan sát gương, điểm mù và đánh giá tốc độ. Càng nhiều thao tác chuyển làn không cần thiết, nguy cơ tai nạn càng cao.
Nguyên nhân ùn tắc không chỉ do 'ôm làn'
Ùn tắc trên cao tốc hiếm khi xuất phát từ một vài xe chạy đúng tốc độ. Nguyên nhân thường là mật độ phương tiện lớn, hạ tầng chưa đáp ứng hoặc chênh lệch tốc độ giữa các dòng xe. Việc nhiều xe liên tục đánh lái nhường đường còn dễ tạo hiệu ứng phanh dây chuyền, khiến cả đoàn xe phía sau giảm tốc.
Lời kêu gọi: nhường đường khi có điều kiện an toàn
Độc giả Minh không ủng hộ việc cố tình bám làn trái cản trở, nhưng cho rằng nếu đã chạy đúng tốc độ, không nhất thiết phải chuyển làn cho mọi xe xin vượt. Khi nhận thấy mình chạy chậm hơn dòng xe hoặc có điều kiện chuyển làn an toàn, anh sẵn sàng nhường đường vì đó là phép lịch sự khi tham gia giao thông.
