Bộ Xây dựng thúc đẩy hạ tầng giao thông kết nối sân bay Long Thành
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị các địa phương và chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Động thái này nhằm bảo đảm khả năng tiếp cận nhanh chóng và thuận tiện giữa khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh cùng các tỉnh lân cận với siêu sân bay khi dự án chính thức đi vào hoạt động.
Tầm quan trọng chiến lược của sân bay Long Thành
Sân bay Long Thành là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, mang ý nghĩa chiến lược đặc biệt trong việc nâng tầm vị thế hàng không dân dụng Việt Nam. Dự án có tầm nhìn dài hạn với ba giai đoạn phát triển rõ ràng. Trong giai đoạn đầu tiên từ năm 2021 đến 2026, sân bay được đầu tư hơn 109.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 4,6 tỷ USD, trên diện tích 1.810 ha. Giai đoạn này bao gồm một đường cất hạ cánh và một nhà ga với công suất 25 triệu hành khách mỗi năm.
Vào cuối năm 2025, sân bay đã đón chuyến bay thương mại đầu tiên. Theo lộ trình, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại giai đoạn 1 vào cuối năm nay, sớm hơn so với dự kiến ban đầu là giữa năm. Ở giai đoạn hai từ năm 2030 đến 2035, công suất sân bay sẽ được nâng lên 50 triệu hành khách mỗi năm với đường băng và nhà ga thứ hai. Đến giai đoạn ba từ năm 2035 đến 2045, siêu sân bay này sẽ sở hữu bốn đường băng, bốn nhà ga, đạt công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Mô hình hoạt động và yêu cầu từ Bộ Xây dựng
Theo định hướng, Long Thành sẽ hoạt động theo mô hình cặp cảng hàng không quốc tế song hành cùng Tân Sơn Nhất. Trong đó, Long Thành đóng vai trò chủ lực khi gánh vác 80% lượng chuyến bay quốc tế và 10% chuyến bay nội địa, để Tân Sơn Nhất tập trung phục vụ các đường bay ngắn và nội địa. Để phát huy tối đa hiệu quả khi sân bay đi vào hoạt động, Bộ Xây dựng yêu cầu các tỉnh thành gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh phải tập trung nguồn lực để hoàn thành các gói thầu hạ tầng kết nối trong quý II.
Với các tuyến cao tốc trọng điểm như mở rộng Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành và Bến Lức - Long Thành, Bộ Xây dựng đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam huy động mọi nguồn lực, tận dụng thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh thi công. Không dừng lại ở đường bộ, Bộ Xây dựng đã đề nghị Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ dự án cầu Phú Mỹ 2, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng.
Phát triển mạng lưới đường sắt đô thị
Đặc biệt, mạng lưới đường sắt đô thị cũng đang được rục rịch khởi động. Các tuyến đường sắt kết nối nội đô Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến Suối Tiên - Trung tâm hành chính Đồng Nai - Cảng hàng không quốc tế Long Thành được yêu cầu sớm hoàn thiện khâu chuẩn bị đầu tư. Mục tiêu là khởi công trong năm nay và hoàn thành vào năm 2030, đảm bảo sự kết nối đồng bộ và hiệu quả cho hệ thống giao thông khu vực.
Những nỗ lực này không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của cả vùng. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ ngành và địa phương là yếu tố then chốt để biến siêu sân bay Long Thành thành trung tâm hàng không hiện đại, xứng tầm với tầm nhìn chiến lược quốc gia.
