Taxi truyền thống chưa tăng giá cước dù xăng tăng mạnh, tài xế công nghệ chịu áp lực lớn
Ngày 8 tháng 3, đại diện các hãng taxi truyền thống hàng đầu như Mai Linh và Vinasun đã trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, cho biết hiện tại vẫn chưa có kế hoạch điều chỉnh giá cước dù giá xăng dầu đã tăng mạnh trong thời gian gần đây. Tuy nhiên, lãnh đạo của các doanh nghiệp này thẳng thắn thừa nhận rằng việc tăng giá cước taxi là điều khó tránh khỏi nếu giá nhiên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao kéo dài.
Áp lực từ chi phí nhiên liệu và kế hoạch điều chỉnh
Theo một đại diện từ hãng taxi, ban lãnh đạo công ty sẽ sớm tổ chức cuộc họp để xem xét mức điều chỉnh giá cước cụ thể trong thời gian tới. Khi được hỏi về nguy cơ khách hàng có thể chuyển sang sử dụng taxi điện hoặc các dịch vụ xe công nghệ nếu giá tăng, lãnh đạo này nhấn mạnh: "Nếu không điều chỉnh giá trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng quá cao thì doanh nghiệp sẽ bị thua lỗ nặng, điều này có thể ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ và sự tồn tại lâu dài."
Tình hình dịch vụ thuê xe và áp lực từ tài xế công nghệ
Trong khi đó, ông Đoàn Thanh Hiền, một chủ xe 7 chỗ chạy hợp đồng, chia sẻ rằng giá thuê xe từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Vũng Tàu hoặc Tây Ninh hiện vẫn được giữ ở mức khoảng 1,8 triệu đồng mỗi ngày. Dù vậy, chi phí nhiên liệu cho mỗi chuyến đi đã tăng mạnh, từ mức 400.000-500.000 đồng trước đây lên 700.000-800.000 đồng hiện nay. Ông Hiền cho biết hiện chưa thể tăng giá dịch vụ mà chỉ đề nghị khách thuê xe hỗ trợ thêm phần chi phí nhiên liệu tăng, nhằm duy trì mối quan hệ với khách hàng.
Mặt khác, các tài xế gọi xe công nghệ đang phải đối mặt với áp lực lớn khi giá xăng tăng mạnh. Anh Trần Công Tân, một tài xế GrabCar, tiết lộ rằng trước đây mỗi ngày anh chỉ chi khoảng 300.000 đồng tiền xăng, nhưng hai ngày gần đây con số này đã tăng lên khoảng 400.000 đồng, trong khi giá cước vẫn chưa được điều chỉnh. Anh Tân cũng cho biết anh và nhiều tài xế khác chưa nhận được bất kỳ hỗ trợ nào từ hãng liên quan đến việc giá xăng dầu tăng cao, điều này khiến thu nhập thực tế bị ảnh hưởng đáng kể.
Khó khăn cụ thể và xu hướng chọn chuyến xe
Anh Chu Thế Vinh, một tài xế xe ôm công nghệ, chia sẻ chi tiết hơn: chi phí xăng mỗi ngày của anh đã tăng từ khoảng 100.000 đồng lên 150.000 đồng. "50.000 đồng mỗi ngày với chúng tôi là một số tiền đáng kể. Nếu tình trạng này kéo dài sẽ làm cho anh em tài xế nản lòng, không muốn nhận những cuốc xe có quãng đường ngắn", anh Vinh bày tỏ.
Bởi lẽ, những chuyến xe quãng đường ngắn thường có cước phí thấp, trong khi tiền xăng đã tăng cao, nên sau khi trừ chi phí nhiên liệu và mức chiết khấu cho ứng dụng, thu nhập thực tế của tài xế gần như không còn bao nhiêu. Chưa kể, nhiều chuyến xe có quãng đường chở khách khá ngắn nhưng tài xế lại phải di chuyển một đoạn khá xa mới tới được điểm đón, làm tăng thêm gánh nặng chi phí.
Vì vậy, nhiều tài xế hiện có xu hướng ưu tiên nhận những cuốc đường dài để bù lại phần nào chi phí xăng dầu tăng, điều này có thể dẫn đến tình trạng thiếu hụt dịch vụ cho các chuyến đi ngắn trong thành phố.
Phản ứng từ các hãng xe công nghệ
Trước tình hình này, các hãng xe công nghệ lớn như Grab và Be đã thông tin rằng họ đang tiếp tục theo dõi sát sao diễn biến giá nhiên liệu trên thị trường. Nếu tình hình không có dấu hiệu cải thiện, doanh nghiệp có thể đưa ra các giải pháp hỗ trợ đối tác tài xế, chẳng hạn như tăng thưởng chuyên cần hoặc triển khai các chương trình gia tăng thu nhập khác. Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện tại, chưa có biện pháp cụ thể nào được công bố, khiến nhiều tài xế vẫn trong tình trạng chờ đợi và lo lắng về tương lai thu nhập của mình.
