Sinh viên và người trẻ TP.HCM phấn khởi trước thông tin miễn phí xe buýt
Thông tin về việc có thể miễn phí xe buýt đã được Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang chia sẻ tại hội nghị Thành ủy TP.HCM lần thứ 5, diễn ra vào chiều ngày 1.4. Ngay sau đó, nhiều người, đặc biệt là sinh viên và người trẻ, đã bày tỏ sự phấn khởi và ủng hộ mạnh mẽ.
Tiết kiệm chi phí và tăng cường sử dụng
Nguyễn Trần Văn Tiên, sinh viên năm 4 Trường Đại học Bách khoa, Đại học Quốc gia TP.HCM, cho biết anh di chuyển gần như mỗi ngày bằng xe buýt giữa các cơ sở trường và ký túc xá. "Mỗi ngày mình đi hai lượt cả đi lẫn về, tính ra khoảng 6.000 đồng. Không nhiều nhưng đi hoài cũng thành khoản kha khá. Nếu được miễn phí thì sinh viên tụi mình cũng đỡ. Nói chung đỡ được đồng nào hay đồng đó", Tiên chia sẻ. Anh cũng hy vọng chất lượng xe được cải thiện, đặc biệt là chuyển sang xe điện để hành trình dài trở nên êm ái và dễ chịu hơn.
Lê Phan Cát Tường, sinh viên Trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thủ Đức, nhấn mạnh rằng dự kiến này có ý nghĩa đặc biệt với sinh viên và người thu nhập thấp. "Nếu được miễn phí thì mình sẽ đi xe buýt nhiều hơn, vì cũng tiết kiệm thêm một khoản", Tường nói. Tương tự, Dương Khắc Thành, học sinh lớp 10, cho biết em hiện chủ yếu sử dụng xe buýt để đi học và sẽ mở rộng việc di chuyển đến nhiều nơi khác nếu được miễn phí.
Kỳ vọng cải thiện chất lượng dịch vụ
Không chỉ sinh viên, nhiều người trẻ đã đi làm cũng gắn bó với xe buýt như phương tiện di chuyển hằng ngày. Lê Thanh Hà, 27 tuổi, nhân viên văn phòng sống tại hẻm 187 đường số 1, phường Thông Tây Hội, TP.HCM, cho biết xe buýt là phương tiện chính của cô từ thời đi học đến nay do không sử dụng xe gắn máy. "Trạm gần nhà, gần công ty nên mình đi quen luôn. Gần đây các tuyến xe buýt điện chạy êm, không còn mùi, dịch vụ cũng cải thiện hơn trước", Hà nói.
Tuy nhiên, cô cũng bày tỏ kỳ vọng dịch vụ sẽ ổn định hơn nếu miễn phí được thực hiện. "Mình chỉ mong xe chạy đúng giờ hơn, đỡ trễ chuyến. Nếu các trạm có mái che, chỗ ngồi chờ thì sẽ thuận tiện hơn rất nhiều", Hà chia sẻ. Nguyễn Lê Như Quỳnh, 30 tuổi, ngụ tại hẻm 222 Trường Chinh, phường Đông Hưng Thuận, TP.HCM, cho biết cô từng đi xe buýt để tiết kiệm chi phí khi di chuyển xa. "Đi xe buýt đỡ nắng mưa, nếu được miễn phí thì mình cũng sẽ cân nhắc đi thường xuyên hơn", Quỳnh nói, nhưng cô cũng chỉ ra trở ngại lớn là phải qua nhiều chặng trung chuyển, mong có thêm tuyến kết nối tốt hơn.
Những thách thức cần giải quyết
Trần Thị Minh, 32 tuổi, ngụ tại 654/19 Lê Đức Thọ, phường An Hội Đông, TP.HCM, cho rằng yếu tố thời gian và thời tiết vẫn là rào cản. "Phải chờ xe, rồi trời nắng nóng nên khá bất tiện. Nếu miễn phí thì mình cũng sẽ đi, nhưng chắc chỉ lúc thảnh thơi, có nhiều thời gian", chị Minh chia sẻ. Từ góc nhìn của người trẻ, việc miễn phí xe buýt được xem là tín hiệu rất tích cực, giúp giảm chi phí và khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng.
Tuy nhiên, để thay đổi thói quen lâu dài, nhiều ý kiến cho rằng cần cải thiện thêm về chất lượng dịch vụ, độ đúng giờ và khả năng kết nối giữa các tuyến. Chính sách miễn phí có thể là bước đột phá, nhưng đi kèm với nó phải là những nâng cấp thiết thực để xe buýt trở thành lựa chọn ưu tiên trong đời sống đô thị.
