Đề xuất mới: Chuyến bay chậm 3 giờ, hãng hàng không phải hoàn vé cho khách
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến về dự thảo nghị định vận tải hàng không, trong đó đề xuất giảm thời gian chậm chuyến để hoàn vé từ 5 giờ xuống còn 3 giờ. Đây là một phần của nỗ lực triển khai Luật Hàng không dân dụng 2025 vừa được Quốc hội thông qua, nhằm tăng cường trách nhiệm của các hãng hàng không và bảo vệ tốt hơn quyền lợi của hành khách.
Chi tiết các mốc thời gian và nghĩa vụ của hãng hàng không
Theo dự thảo, chuyến bay được coi là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn từ 15 phút trở lên so với lịch trình. Khi đó, hãng hàng không phải thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách, nêu rõ lý do và cập nhật thông tin mới trên màn hình tại sân bay ít nhất mỗi 30 phút.
- Chậm từ 2 giờ trở lên: Hãng phải phục vụ ăn, uống hoặc phát voucher tương đương, đồng thời xem xét chuyển đổi thời gian bay theo yêu cầu của khách mà không áp dụng phụ phí.
- Chậm từ 3 giờ trở lên: Hãng phải hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu hành khách không đồng ý với các phương án thay đổi hành trình hoặc chuyến bay.
- Chậm từ 4 giờ trở lên: Ngoài việc hoàn vé, hãng còn phải bồi thường cho hành khách.
- Chậm từ 6 giờ trở lên (trong khung 7h-22h): Hãng phải bố trí nơi ở phù hợp hoặc giải pháp thay thế khác, cùng với hoàn vé và bồi thường.
So sánh với quy định hiện hành và những thay đổi đáng chú ý
So với quy định hiện tại, dự thảo đã rút ngắn đáng kể các mốc thời gian phát sinh nghĩa vụ. Hiện nay, hãng hàng không chỉ phải hoàn vé khi chuyến bay chậm từ 5 giờ trở lên, trong khi dự thảo giảm xuống còn 3 giờ. Ngoài ra, dự thảo bổ sung quy định với trường hợp hãng thay đổi lịch bay sớm hoặc muộn hơn 4 giờ so với vé, yêu cầu họ phải xử lý hoàn vé, chuyển đổi hành trình hoặc chuyển chuyến bay trong vòng 72 giờ để hạn chế tình trạng kéo dài gây bức xúc cho khách.
Dự thảo cũng nêu rõ các trường hợp miễn trừ bồi thường, chẳng hạn như khi chuyến bay bị chậm hoặc hủy do thời tiết xấu, nguy cơ mất an ninh hoặc các yếu tố bất khả kháng khác. Theo Cục Hàng không Việt Nam, những sửa đổi này nhằm nâng cao trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải hàng không, buộc họ phải cải thiện chất lượng xây dựng lịch bay và bố trí đội tàu bay, từ đó hạn chế tình trạng chậm chuyến vốn còn phổ biến thời gian qua.
Phản ứng từ các bên liên quan và triển vọng thực thi
Trong khi hành khách có thể được hưởng lợi từ đề xuất này, một số đại diện hãng hàng không đã bày tỏ lo ngại. Họ cho rằng việc thay đổi quy định sẽ làm tăng chi phí hoạt động, gây thêm áp lực trong bối cảnh ngành vận tải hàng không thương mại đang đối mặt với nhiều khó khăn. Tuy nhiên, với tình trạng chậm chuyến và hủy chuyến vẫn diễn ra thường xuyên, cùng với việc thực thi các quy định hiện hành còn thiếu đồng bộ, đề xuất mới được kỳ vọng sẽ giúp cân bằng quyền lợi và giảm bớt những bức xúc từ phía người tiêu dùng.
