Đúng một tuần sau khi thành phố áp dụng phương án phân làn mới trên đường Nguyễn Hữu Cảnh, người tham gia giao thông đã dần thích nghi. Tình trạng ùn ứ vào giờ cao điểm đã giảm đáng kể, thay vào đó là dòng xe di chuyển ổn định hơn trên tuyến đường nối trung tâm với khu vực phía đông TP.HCM.
Phương án được triển khai từ ngày 25.7.2026, trên đoạn từ cầu Thị Nghè 2 đến đường Điện Biên Phủ. Hai làn đường nằm sát dải phân cách giữa được dành riêng cho ô tô đi thẳng. Trong khi đó, phần đường hỗn hợp được mở rộng lên ba làn, cho phép cả ô tô và xe máy lưu thông; các hướng rẽ được điều tiết bằng biển báo và đèn tín hiệu.
Sơ đồ phân làn mới trên đường Nguyễn Hữu Cảnh
- Hai làn sát dải phân cách giữa dành riêng cho ô tô đi thẳng.
- Phần đường hỗn hợp được mở rộng lên ba làn cho cả ô tô và xe máy.
- Hướng rẽ được điều tiết bằng biển báo và đèn tín hiệu.
Người dân dần làm quen với làn đường mới
Anh Phương Bá Bảo, người gần như ngày nào cũng đi qua tuyến đường này, cho biết Nguyễn Hữu Cảnh luôn có mật độ phương tiện cao, nhất là vào buổi sáng và chiều. “Việc mở rộng phần đường hỗn hợp lên ba làn giúp xe máy có thêm không gian lưu thông”, anh nói. Theo anh, điều này không chỉ giảm ùn ứ mà còn giúp xe máy đỡ phải chen vào làn ô tô, qua đó giảm nguy cơ va chạm.
Những ngày đầu áp dụng, nhiều tài xế tỏ ra lúng túng vì chưa biết nên đi làn nào khi đến gần giao lộ. Tuy nhiên, chỉ sau một tuần, hầu hết phương tiện đã đi đúng làn, các tình huống vượt ẩu, đổi làn đột ngột giảm hẳn. Anh Bảo đánh giá hệ thống biển báo đặt từ xa và vạch kẻ đường rõ ràng giúp người dân định hướng tốt, không còn cảnh chạy chậm hay dừng giữa đường để quan sát.
Du khách nước ngoài nhận thấy sự thay đổi
Không chỉ người dân thành phố, một số du khách nước ngoài từng nhiều lần đến TP.HCM cũng nhận thấy sự khác biệt trong cách tổ chức giao thông trên tuyến đường này. Theo họ, việc di chuyển và tiếp cận các phương tiện công cộng, xe công nghệ tại khu vực hiện khá thuận tiện. Dòng xe được phân luồng rõ ràng, giúp người nước ngoài không gặp nhiều khó khăn khi di chuyển bằng xe ôm công nghệ hay taxi.
Sự thay đổi này cũng góp phần tạo hình ảnh một đô thị văn minh, nơi giao thông được tổ chức khoa học. Với những du khách quen thuộc với Sài Gòn, việc một tuyến đường từng nổi tiếng ùn tắc giờ thông thoáng hơn là tín hiệu tích cực cho hạ tầng đô thị.
Sở Xây dựng nói về mục tiêu của phương án
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, việc điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Nguyễn Hữu Cảnh nhằm nâng cao năng lực thông xe, đồng thời giảm xung đột giữa các dòng phương tiện. Trước đây, tại các điểm giao cắt, xe máy và ô tô thường tranh nhau lấn làn, dẫn đến ùn tắc cục bộ. Phân làn rõ ràng giúp các hướng lưu thông được tách bạch từ xa, giảm điểm xung đột tại nút giao.
Đến nay, hệ thống băng rôn hướng dẫn từ xa, biển báo và đèn tín hiệu tại các giao lộ đã được bổ sung và hoàn thiện. Theo Sở, việc này giúp người tham gia giao thông dễ quan sát, chủ động lựa chọn đúng làn đường trước khi vào nút giao. Cơ quan chức năng sẽ tiếp tục theo dõi, xử lý các vướng mắc nếu phát sinh trong quá trình vận hành.
Về lâu dài, phương án phân làn được kỳ vọng không chỉ giải quyết ùn ứ tại Nguyễn Hữu Cảnh mà còn tạo thói quen đi đúng làn cho người dân. Kinh nghiệm từ tuyến đường này có thể được nghiên cứu nhân rộng sang các trục đường có mật độ phương tiện cao khác tại TP.HCM, hướng tới một hệ thống giao thông đồng bộ và an toàn hơn.
