Hành khách ủng hộ quy định mới: Hãng bay phải phục vụ ăn khi chậm chuyến 2 giờ
Sau khi Tuổi Trẻ Online đăng tải nội dung dự thảo nghị định về vận tải hàng không đang được Bộ Xây dựng lấy ý kiến, nhiều bạn đọc đã bày tỏ sự tán thành mạnh mẽ. Điểm nhấn của dự thảo là bổ sung quy định hãng hàng không phải phục vụ ăn uống hoặc phiếu voucher có giá trị tương đương cho hành khách khi chuyến bay bị chậm từ 2 giờ trở lên, thay vì chỉ chuyển đổi giờ bay như quy định hiện hành.
Phản hồi tích cực từ phía hành khách
Bạn đọc có địa chỉ email pnt***@gmail.com chia sẻ: "Ủng hộ dự thảo. Điều này sẽ nâng cao chất lượng phục vụ của các hãng hàng không". Trong khi đó, bạn đọc Dung Huynh nhấn mạnh tính thực tế của quy định: "Hành khách đi máy bay phải đến sân bay sớm, cộng thêm thời gian di chuyển và chờ đợi, nếu chậm chuyến 2 giờ nữa có thể mất 6-7 tiếng. Việc phục vụ bữa ăn sẽ xoa dịu sự bực dọc và làm giảm cơn đói cho khách".
Bạn đọc Hoài An đánh giá: "Ăn uống là nhu cầu cơ bản nên quy định này rất nhân văn và thực tế". Tuy nhiên, một số ý kiến như bạn đọc Nghĩa lại đề xuất cần cụ thể hóa mức phục vụ: "Nhưng phần ăn sẽ như thế nào? Ví dụ tặng voucher phần bánh mì 5.000 đồng, chai nước suối 5.000 đồng thì đâu có được?".
Đề xuất hài hòa giữa quyền lợi và chi phí
Để cân bằng giữa nhu cầu của hành khách và khả năng tài chính của hãng, bạn đọc Hồng Anh kiến nghị: "Quy định thì hợp lý, nhưng phải quy định rõ phục vụ ăn ở mức nào chứ hành khách đòi ăn nhiều thì hãng sập tiệm mất. Ví dụ ăn tối đa 2 chiếc bánh mì chay, 100ml nước lọc/người". Bạn đọc Việt thì nhìn nhận đây là "Một bước tiến mới trong việc bảo vệ quyền lợi khách hàng của ngành hàng không".
Tuy vậy, vẫn có lo ngại từ phía người dùng, như bạn đọc aqua****@gmail.com bày tỏ: "Các hãng bay sẽ tăng giá. Họ sẽ cộng trước luôn phần bồi thường đó vào trong giá vé".
Điểm mới và phản ứng từ các hãng hàng không
Việc bổ sung quy định phục vụ ăn uống và hoàn vé với khách bị chậm chuyến bay từ 2 và 3 giờ trở lên là điểm mới đáng chú ý. Hiện tại, quy định chỉ yêu cầu hoàn vé khi chậm từ 5 giờ trở lên và không bắt buộc phục vụ ăn uống. Bạn đọc Lâm Hoài hy vọng: "Quy định này giúp các hãng nâng cao trách nhiệm và giảm thiểu việc delay".
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong quá trình lấy ý kiến, các hãng hàng không muốn giữ nguyên quy định cũ, không phải phục vụ ăn uống khi chậm chuyến từ 2 và 3 giờ trở lên. Lý do là việc này sẽ làm tăng chi phí, đặc biệt ảnh hưởng đến các hãng hàng không tư nhân. Các hãng cũng cho rằng quy định hoàn vé khi chậm từ 5 giờ trở lên (thay vì 6 giờ như hiện nay) sẽ tác động tiêu cực đến doanh thu trong bối cảnh ngành còn nhiều khó khăn.
Quan điểm từ cơ quan quản lý và đề xuất cải tiến
Cục Hàng không Việt Nam, cơ quan chủ trì soạn thảo, khẳng định việc bổ sung quy định nhằm nâng cao nghĩa vụ của hãng hàng không và bảo vệ quyền lợi hành khách. Họ đề nghị các hãng cần cải thiện chất lượng xây dựng lịch bay, bố trí đội tàu bay hợp lý để hạn chế chậm chuyến.
Đồng thời, đại biểu Quốc hội đề xuất hãng hàng không phải công khai lý do chậm, hoãn, hủy chuyến, thời gian dự kiến khắc phục, và quy định rõ thời gian hoàn tiền vé. Nếu chậm trễ trong việc bồi thường, hãng phải chịu chế tài hoặc bồi thường tương ứng, nhằm đảm bảo tính minh bạch và trách nhiệm cao hơn.
