Tuyến tránh Quốc lộ 30 tăng lưu lượng, báo động nguy cơ tai nạn giao thông
Sau 4 tháng đưa vào hoạt động, tuyến tránh Quốc lộ 30, còn gọi là dự án nâng cấp Quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh-Hồng Ngự giai đoạn 3, đã ghi nhận lưu lượng phương tiện tăng cao đáng kể, nhất là vào các giờ cao điểm. Tuyến đường chiến lược này không chỉ kết nối vùng mà còn đối mặt với những thách thức về an toàn giao thông, đặc biệt tại các điểm nút giao nguy hiểm.
Nút giao thiếu đèn tín hiệu, tiềm ẩn rủi ro va chạm
Tại vị trí giao nhau giữa tuyến tránh Cao Lãnh và Quốc lộ 30 hiện hữu, gần cầu Phong Mỹ thuộc xã Phong Mỹ, tỉnh Đồng Tháp, tình trạng thiếu đèn tín hiệu giao thông đang trở thành mối lo ngại lớn. Em Lê Thị Anh Thư, ngụ Ấp 1, xã Phong Mỹ, chia sẻ: "Nhà em buôn bán ngay khu vực điểm cuối của tuyến tránh. Em thấy vị trí giao nhau này không an toàn, do không có đèn tín hiệu nên đã xảy ra vài vụ va chạm hoặc suýt va chạm, rất nguy hiểm. Theo em, cần lắp đặt đèn tín hiệu ngay để đảm bảo an toàn."
Thông tin từ phóng viên Báo Nhân Dân cho biết, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Cư Trinh đã xác nhận việc tiếp nhận báo cáo từ cơ quan Cảnh sát giao thông về nguy cơ mất an toàn tại nút giao này. Ông Trinh khẳng định: "Sở Xây dựng sẽ khẩn trương mời các đơn vị liên quan, bao gồm tư vấn thiết kế dự án, Cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương, để khảo sát và đưa ra phương án xử lý, điều chỉnh tổ chức giao thông tại đây."
Nhiều vấn đề an toàn khác trên tuyến đường
Ngoài nút giao nguy hiểm, trên tuyến tránh Quốc lộ 30, đặc biệt đoạn qua phường Mỹ Ngãi, còn xuất hiện nhiều vấn đề đáng lo ngại:
- Hiện tượng vận chuyển thuốc lá nhập lậu bằng xe máy với tốc độ cao.
- Nhiều xe ô-tô, kể cả xe container, chạy vượt quá tốc độ giới hạn 60km/giờ, thậm chí khi đèn tín hiệu chuyển vàng.
- Tình trạng đậu đỗ xe cơ giới để vận chuyển hàng nông sản, gây cản trở giao thông và tăng nguy cơ tai nạn.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân phường Mỹ Ngãi Nguyễn Hoàng Thanh cho biết: "Chính quyền địa phương đã phối hợp với ngành chức năng tuần tra, xử lý các hành vi vận chuyển thuốc lá nhập lậu. Sắp tới, lực lượng Công an và các đơn vị liên quan sẽ tăng cường phối hợp để nhắc nhở, xử lý vi phạm, đảm bảo an toàn giao thông."
Thông tin chi tiết về dự án tuyến tránh
Dự án nâng cấp Quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh-Hồng Ngự giai đoạn 3 có tổng mức đầu tư 912,326 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương, với các thông số kỹ thuật quan trọng:
- Chiều dài 14,564km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp 2 đồng bằng.
- Bề rộng nền đường 12m, mặt đường 11m, kết cấu bê-tông nhựa cấp cao A1.
- Vận tốc thiết kế 80km/giờ, bao gồm 13 cầu, 10 cống hợp và 14 cống tròn.
- Điểm đầu tại nút giao cao tốc phía đông (An Bình, phường Mỹ Trà), điểm cuối giao với Quốc lộ 30 hiện hữu tại cầu Phong Mỹ.
Dự án được kỳ vọng tạo động lực thúc đẩy kinh tế-xã hội, góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông. Tuy nhiên, việc quản lý và bảo trì sau khi đưa vào sử dụng đang đặt ra những thách thức cần giải quyết khẩn cấp.
Lưu ý: Kể từ ngày 1/7/2025, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp đã tiếp quản quản lý tuyến Quốc lộ 30 từ Khu quản lý đường bộ IV thuộc Bộ Giao thông vận tải, theo chính sách phân cấp về địa phương. Điều này nhấn mạnh trách nhiệm của địa phương trong việc đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành tuyến đường quan trọng này.
