Chính phủ ban hành Nghị định mới về xử phạt vi phạm giao thông đường sắt
Ngày 26 tháng 3, Chính phủ đã chính thức ban hành Nghị định số 81/2026, quy định chi tiết về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt. Nghị định này sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 15 tháng 5 năm 2026, đánh dấu một bước đi quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống pháp luật về an toàn giao thông.
Bãi bỏ Nghị định 100/2019 để tách bạch lĩnh vực
Một điểm đáng chú ý trong Nghị định mới là việc bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019, vốn quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Theo Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an, việc bãi bỏ này không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà nhằm mục đích thực hiện tách bạch và điều chỉnh các quy định theo từng lĩnh vực chuyên ngành một cách rõ ràng hơn.
Nghị định 100/2019 được Chính phủ ban hành vào năm 2019, đã quy định chi tiết về các hành vi vi phạm, hình thức và mức xử phạt, biện pháp khắc phục hậu quả, cũng như thẩm quyền lập biên bản và xử phạt trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Tuy nhiên, với sự phát triển của hệ thống pháp luật, việc tách riêng các quy định này được xem là cần thiết để đảm bảo tính chuyên môn và hiệu quả trong công tác quản lý.
Lộ trình cải cách hệ thống xử phạt giao thông
Trong những năm gần đây, Chính phủ đã có nhiều động thái nhằm cải cách hệ thống xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông. Cụ thể, vào năm 2024, Chính phủ ban hành Nghị định 168/2024, quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự và an toàn giao thông đường bộ. Nghị định này đồng thời áp dụng cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2025. Nghị định 168 đã sửa đổi, bổ sung và bãi bỏ một số nội dung của Nghị định 100 để phù hợp với hệ thống quy định mới.
Tiếp theo, vào tháng 12 năm 2025, Chính phủ tiếp tục ban hành Nghị định 336/2025, quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ. Nghị định này điều chỉnh các quy định liên quan đến xử phạt trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đồng thời bãi bỏ một số nội dung xử phạt trong lĩnh vực đường sắt, tạo tiền đề cho việc ban hành Nghị định 81/2026 chuyên về đường sắt.
Quy định hiện hành và cơ chế xử lý vi phạm
Theo các quy định hiện hành, các hành vi vi phạm về trật tự và an toàn giao thông trong lĩnh vực đường bộ sẽ được xử phạt theo các nghị định chuyên ngành về giao thông đường bộ, trong đó bao gồm cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe. Điều này giúp tăng cường tính răn đe và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.
Đối với các hành vi vi phạm thuộc những lĩnh vực quản lý nhà nước khác có liên quan đến giao thông đường bộ và đường sắt, nhưng không được quy định trong các nghị định này, việc xử lý sẽ căn cứ theo các nghị định xử phạt vi phạm hành chính tương ứng của từng lĩnh vực. Cách tiếp cận này đảm bảo tính toàn diện và đồng bộ trong công tác quản lý nhà nước, đồng thời tránh tình trạng chồng chéo hoặc bỏ sót trong xử phạt.
Việc ban hành Nghị định 81/2026 không chỉ thể hiện sự chủ động của Chính phủ trong việc hoàn thiện pháp luật, mà còn góp phần nâng cao hiệu quả quản lý an toàn giao thông đường sắt, bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân.
