Nghị định 100 bị bãi bỏ: Tài xế cần lưu ý gì về quy định xử phạt giao thông mới?
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 81/2026 về Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực từ ngày 15/5 tới đây. Đáng chú ý, Điều 48 của Nghị định này cũng chính thức bãi bỏ Nghị định 100/2019, vốn quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, đã được sửa đổi và bổ sung bởi Nghị định 123/2021.
Không dừng xử phạt, mà tách bạch theo lĩnh vực
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ Công an nhấn mạnh rằng việc bãi bỏ Nghị định 100/2019 không đồng nghĩa với việc dừng xử phạt vi phạm giao thông. Thay vào đó, đây là bước điều chỉnh nhằm tách bạch và điều chỉnh các quy định theo từng lĩnh vực chuyên ngành một cách rõ ràng hơn.
Trên thực tế, những quy định về xử phạt vi phạm hành chính liên quan đến trật tự và an toàn giao thông đường bộ tại Việt Nam đã được chuyển sang áp dụng theo Nghị định 168/2024, có hiệu lực từ đầu năm 2025. Bản thân Nghị định 168/2024, tại Điều 52, đã đề cập đến các điều khoản thi hành, trong đó sửa đổi, bổ sung hoặc bãi bỏ một số nội dung thuộc Nghị định 100/2019, được sửa đổi và bổ sung một số điều theo Nghị định 123/2021.
Như vậy, các quy định về xử phạt vi phạm giao thông đường bộ theo Nghị định 100/2019 thực tế đã được thay thế hoàn toàn bởi các quy định tương ứng trong Nghị định 168/2024. Do đó, việc bãi bỏ hoàn toàn Nghị định 100 từ ngày 15/5 tới đây sẽ không ảnh hưởng đến các quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự và an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Mức phạt tăng mạnh theo Nghị định 168/2024
Phần lớn các hành vi bị xử phạt từng được ghi nhận trong Nghị định 100/2019, sau khi sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021, khi xuất hiện lại trong nội dung Nghị định 168/2024 đã tăng mạnh mức phạt. Điều này đòi hỏi tài xế cần đặc biệt lưu ý để tránh những khoản tiền phạt lớn.
Chẳng hạn, lỗi "Điều khiển xe không có Giấy đăng ký xe theo quy định hoặc sử dụng Giấy đăng ký xe đã hết hạn sử dụng" với người điều khiển môtô, xe gắn máy theo Nghị định 100/2019 từng chịu mức phạt từ 300.000 đến 400.000 đồng. Sang Nghị định 168/2024, lỗi này đã được chuyển thành "Điều khiển xe không có chứng nhận đăng ký xe" và mức phạt tăng lên đáng kể, từ 2 đến 3 triệu đồng.
Hành vi "Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông" với người điều khiển ôtô từng bị phạt từ 3 đến 5 triệu đồng theo nội dung Nghị định 100/2019. Tuy nhiên, theo quy định hiện hành tại Nghị định 168/2024, lỗi này sẽ dẫn đến mức phạt cao hơn nhiều, từ 18 đến 20 triệu đồng cho tài xế ôtô.
Bổ sung quy định trừ điểm giấy phép lái xe
Bên cạnh việc tăng mức phạt tiền, Nghị định 168/2024 còn bổ sung các quy định về trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe đối với một số hành vi vi phạm hành chính về trật tự và an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Điều này nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, đồng thời tạo cơ chế răn đe hiệu quả hơn.
Tóm lại, việc bãi bỏ Nghị định 100 không ảnh hưởng đến công tác xử phạt giao thông đường bộ, khi đã có Nghị định 168/2024 thay thế với những quy định chi tiết và chặt chẽ hơn. Tài xế cần nắm vững các thay đổi này để đảm bảo tuân thủ pháp luật và tránh những rủi ro không đáng có trên đường.
