Đồng Nai quyết liệt đẩy nhanh tiến độ dự án đường Vành đai 4 TP.HCM
Ngày 17.3, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út đã chủ trì một cuộc họp quan trọng với đại diện các sở, ban, ngành và địa phương liên quan. Mục tiêu chính là đánh giá chi tiết và thúc đẩy tiến độ triển khai dự án đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, một công trình hạ tầng then chốt của khu vực.
Yêu cầu khởi công vào tháng 6.2026 và phân công trách nhiệm rõ ràng
Sau khi lắng nghe báo cáo từ các đơn vị, Chủ tịch Nguyễn Văn Út đã đưa ra những chỉ đạo cụ thể và quyết liệt. Ông nhấn mạnh rằng đường Vành đai 4 TP.HCM không chỉ là dự án cấp tỉnh mà còn là dự án trọng điểm quốc gia, đã được Quốc hội thông qua nghị quyết áp dụng cơ chế đặc biệt để đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
"Chúng ta phải đảm bảo khởi công xây dựng hạng mục đường gom của dự án thành phần 1-2 vào tháng 6.2026, không được chậm trễ", Chủ tịch khẳng định. Đồng thời, ông giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ của toàn bộ dự án, yêu cầu sự phối hợp chặt chẽ từ tất cả các bên liên quan.
Tổng quan về dự án đường Vành đai 4 TP.HCM: Quy mô lớn và đầu tư khổng lồ
Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM chính thức được Quốc hội phê duyệt chủ trương vào ngày 27.6.2025, đánh dấu một bước ngoặt trong phát triển hạ tầng giao thông phía Nam. Với tổng chiều dài lên đến 159 km, đây là một trong những tuyến đường vành đai dài nhất cả nước.
Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 của dự án là hơn 120.000 tỉ đồng, một con số khổng lồ thể hiện tầm quan trọng chiến lược. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) với hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), nhằm huy động nguồn lực từ cả khu vực công và tư nhân.
Trong giai đoạn đầu, tuyến đường sẽ có quy mô 4 làn xe, với tốc độ thiết kế đạt 100 km/giờ, hứa hẹn giảm tải đáng kể cho hệ thống giao thông hiện tại và kết nối liên tỉnh hiệu quả hơn.
Hành trình qua 5 tỉnh thành và trọng điểm tại Đồng Nai
Đường Vành đai 4 TP.HCM đi qua 5 tỉnh thành ban đầu, bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và Long An cũ. Tuy nhiên, sau quá trình sáp nhập địa giới hành chính, hiện còn 3 địa phương chính thức là TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh.
Đoạn tuyến đi qua tỉnh Đồng Nai có chiều dài 46 km, chiếm một phần quan trọng của toàn dự án. Tuyến này sẽ đi qua 9 xã, với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 26.200 tỉ đồng. Cấu phần đầu tư được chia thành hai dự án chính:
- Dự án 1-2: Tập trung vào công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên. Tổng mức đầu tư khoảng 10.000 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách địa phương.
- Dự án 2-2: Phần xây dựng chính với tổng mức đầu tư khoảng 16.200 tỉ đồng, được thực hiện theo phương thức PPP. Trong đó, ngân sách địa phương bố trí hơn 4.000 tỉ đồng, phần còn lại là nguồn vốn từ nhà đầu tư tư nhân.
Tiến triển mới nhất: Phê duyệt dự án thành phần và công tác tái định cư
Vào ngày 16.3 vừa qua, Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai đã chính thức ban hành quyết định phê duyệt dự án thành phần 1-2, một bước tiến quan trọng trong lộ trình triển khai. Theo đó, tổng diện tích đất cần thu hồi cho dự án là hơn 443 ha, một con số lớn đòi hỏi công tác giải phóng mặt bằng phải được thực hiện cẩn trọng và nhân văn.
Dự kiến, tổng số hộ cần tái định cư lên đến khoảng 1.119 hộ. Điều này đặt ra thách thức không nhỏ cho chính quyền địa phương trong việc đảm bảo đời sống ổn định cho người dân bị ảnh hưởng, đồng thời tuân thủ đúng các quy định pháp luật về bồi thường và hỗ trợ.
Với sự chỉ đạo quyết liệt từ lãnh đạo tỉnh và cơ chế đặc biệt từ Quốc hội, dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đang được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới cho phát triển kinh tế - xã hội của cả khu vực, góp phần giảm ùn tắc giao thông và thúc đẩy kết nối vùng.
