Đồng Nai tăng cường an toàn giao thông đường thủy sau sự cố cầu Ghềnh
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà đã đề nghị Công an tỉnh tiếp tục phối hợp chặt chẽ trong công tác điều tiết và phân luồng các phương tiện thủy, nhằm hạn chế lưu thông qua nhịp số 2 của cầu Ghềnh. Đây là một phần trong nỗ lực khẩn cấp nhằm đảm bảo an toàn sau vụ va chạm nghiêm trọng xảy ra vào ngày 6/3.
Kiểm tra và xử lý vi phạm
Ông Hà yêu cầu thường xuyên phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan để tăng cường kiểm tra, kiểm soát hoạt động của phương tiện vận tải đường thủy lưu thông trên tuyến sông Đồng Nai. Đặc biệt, tập trung vào khu vực cầu Ghềnh, nơi đã từng xảy ra sự cố va chạm với tàu, thuyền. Các biện pháp bao gồm kiểm tra điều kiện an toàn của phương tiện, chứng chỉ chuyên môn của người điều khiển, và việc chấp hành quy định về bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa. Mọi trường hợp vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định.
Hiện nay, các sà lan chở đá nặng hàng nghìn tấn vẫn đang lưu thông qua nhịp số 2 cầu Ghềnh sau sự cố, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ tiềm ẩn. Sở Xây dựng được chỉ định là cơ quan đầu mối, phối hợp với các đơn vị của Bộ Xây dựng, ngành đường sắt, và các đơn vị liên quan khác để theo dõi, cập nhật tình hình xử lý sự cố và sửa chữa công trình cầu Ghềnh.
Thông tin và tuyên truyền cho người dân
Ủy ban nhân dân các phường Biên Hòa và Trấn Biên được yêu cầu tiếp tục thông tin, tuyên truyền cho người dân về việc cấm lưu thông trên đường bộ hành qua cầu Ghềnh cho đến khi cầu được sửa chữa hoàn thành và đưa vào khai thác bình thường. Mục tiêu là để người dân biết và lựa chọn hướng lưu thông phù hợp, tránh gây ùn tắc và nguy hiểm. Ủy ban nhân dân phường Trấn Biên đã cắm biển cấm phương tiện lưu thông đường bộ qua cầu Ghềnh sau sự cố.
Lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai cũng đề nghị các đơn vị liên quan và Ủy ban nhân dân của 16 xã, phường có tuyến đường sắt đi qua tiếp tục triển khai thực hiện nghiêm túc, hiệu quả các nội dung bảo đảm an toàn giao thông đường sắt. Cần tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến, vận động nhân dân chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt và đường thủy nội địa.
Chi tiết về sự cố va chạm
Sự cố xảy ra vào lúc 10 giờ 17 phút ngày 6/3, khi Phạm Thanh Bình (26 tuổi, ngụ tỉnh Ninh Bình) điều khiển tàu Thành Đạt 86 với biển kiểm soát NB-8437, tải trọng 3.339 tấn, lưu thông từ thượng lưu về hạ lưu sông Đồng Nai. Tàu này đã va chạm trực tiếp vào khoang số năm của nhịp số hai cầu Ghềnh. Cú va chạm mạnh đã khiến cầu hư hỏng nặng, đường sắt Bắc-Nam bị gián đoạn, với ước tính thiệt hại khoảng 140 tỷ đồng.
Nguyên nhân ban đầu được xác định là do thuyền trưởng không chú ý quan sát và không bảo đảm chiều cao phương tiện khi qua khoang thông thuyền, dẫn đến va chạm với dầm cầu Ghềnh. Ngày 11/3, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai đã khởi tố vụ án để điều tra về hành vi vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy.
Khôi phục vận tải và sửa chữa
Sau hơn 5 ngày kể từ khi xảy ra vụ tai nạn, với sự nỗ lực rất lớn của ngành đường sắt, khoảng 9 giờ ngày 11/3, tàu hàng mang số hiệu H4501 với 22 toa xe, có trọng tải 962 tấn đã bắt đầu lăn bánh qua cầu Ghềnh, theo hướng từ Bắc-Nam với tốc độ 5km/giờ. Tiếp đó, khoảng 9 giờ 40 phút, chuyến tàu khách SE6 theo hướng Nam-Bắc cũng đã qua cầu an toàn.
Theo lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, sau khi tạm thời khôi phục vận tải qua cầu, ngành đường sắt đang tiếp tục sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí nhịp N2 bị hư hỏng do va chạm. Thời gian thực hiện công việc sửa chữa này dự kiến khoảng 60 ngày, nhằm đảm bảo cầu Ghềnh có thể hoạt động bình thường trở lại một cách an toàn và bền vững.
