UBND thành phố Đồng Nai đã chính thức lựa chọn phương án nâng tĩnh không cầu Đồng Nai (cũ) bằng cách thay thế toàn bộ kết cấu phần trên của cầu bằng kết cấu nhịp bê tông cốt thép dự ứng lực, tương tự như cầu Đồng Nai (mới). Quyết định này được đưa ra sau khi Bộ Xây dựng lấy ý kiến về việc nâng tĩnh không cầu cũ lên ngang bằng với cầu mới.
Phương án kỹ thuật và tận dụng kết cấu hiện hữu
Theo văn bản của UBND thành phố Đồng Nai, phương án được chọn là thay thế toàn bộ kết cấu phần trên của cầu Đồng Nai (cũ) bằng kết cấu nhịp bê tông cốt thép dự ứng lực. Đối với mố trụ cầu, đơn vị thi công sẽ tận dụng kết hợp nâng cao để đảm bảo tĩnh không, đồng thời gia cường móng mố trụ cầu nhằm đảm bảo khả năng chịu lực theo yêu cầu.
Về phía địa phương, UBND thành phố Đồng Nai cam kết phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư dự án, thực hiện công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng theo đúng tiến độ được duyệt.
Sự cần thiết của việc nâng tĩnh không
Trước đó, Bộ Xây dựng đã lấy ý kiến thành phố Đồng Nai về việc nâng tĩnh không cầu Đồng Nai (cũ) từ 5,5 m lên 7 m, ngang với cầu Đồng Nai (mới). Tại văn bản trả lời, Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai khẳng định việc nghiên cứu đầu tư nâng cao tĩnh không cầu Đồng Nai (cũ) là cần thiết.
Cầu Đồng Nai (cũ), còn gọi là cầu Đồng Nai 1, nằm trên tuyến quốc lộ 1 tại Km 1872+579. Đây là công trình giao thông quan trọng trên trục huyết mạch kết nối khu vực Đông Nam bộ với các vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Cầu được xây dựng năm 1964, bắc qua sông Đồng Nai, nối liền thành phố Đồng Nai với TP.HCM. Năm 2018, Bộ GTVT (nay nhập với Bộ Xây dựng) đã xây cầu Đồng Nai mới bên cạnh để giảm tải cho cầu cũ.
Lưu lượng giao thông và tác động
Lưu lượng phương tiện lưu thông trên cầu Đồng Nai là rất lớn, thường xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm. Việc nâng tĩnh không cầu cũ lên 7 m sẽ giúp cải thiện khả năng thông xe, đặc biệt đối với các phương tiện thủy lưu thông trên sông Đồng Nai, đồng thời đồng bộ hóa với cầu mới, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đường bộ và đường thủy trong khu vực.
