TP.HCM điều chỉnh hướng tuyến metro số 7 qua Thủ Thiêm, kết nối trung tâm hành chính mới
UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định số 989/QĐ-UBND phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung Thành phố Thủ Đức đến năm 2040 tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất là việc điều chỉnh hướng đi của tuyến metro số 7.
Thay vì chạy dọc đường Trần Bạch Đằng như phương án trước đây, tuyến metro số 7 sẽ được chuyển hướng đi theo đường Bùi Thiện Ngộ, dọc đường Tố Hữu, sau đó nhập vào đường Trần Não. Sự điều chỉnh này nhằm mục đích giúp tuyến metro tiếp cận trực tiếp khu trung tâm chính trị - hành chính mới dự kiến xây dựng tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Một số vị trí nhà ga trên đoạn này cũng được điều chỉnh tương ứng để phù hợp với hướng đi mới.
Chi tiết về tuyến metro số 7 và các điều chỉnh liên quan
Theo quy hoạch trước đó, metro số 7 có lộ trình từ ga Tân Kiên đến Depot Long Bình, với tổng chiều dài khoảng 51,2 km. Tuyến đi qua các trục chính quan trọng của thành phố, bao gồm:
- Nguyễn Văn Linh
- Khu vực phía Nam đường Bờ bao HTX Phong Phú
- Khu dân cư Bình Hưng Nam
- Đào Sư Tích, Tôn Dật Tiên, Phú Mỹ Hưng
- Huỳnh Tấn Phát, Trần Bạch Đằng, Trần Não
- Thảo Điền, Thanh Đa, Trường Thọ
- Trịnh Công Sơn, đường D2 Khu Công nghệ cao
- Vinhomes Grand Park trước khi kết thúc tại Depot Long Bình
Tuyến được thiết kế với 16,5 km đi ngầm và 34,73 km đi trên cao, dự kiến bố trí 34 nhà ga, trong đó có 12 ga ngầm và 22 ga trên cao. Đoạn đi qua Khu đô thị mới Thủ Thiêm dự kiến có 6 nhà ga, và việc điều chỉnh hướng sẽ tác động đến vị trí của các ga này.
Đề xuất triển khai theo hình thức PPP và các dự án metro liên quan
Liên quan đến tuyến metro số 7, mới đây một liên danh nhà đầu tư đã kiến nghị UBND TP.HCM cho phép triển khai dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP). Liên danh này cam kết sẽ hoàn tất hồ sơ đề xuất trong tháng 6, đồng thời đảm bảo góp đủ vốn chủ sở hữu và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác để thực hiện dự án theo đúng phê duyệt.
Theo đề xuất, tổng thời gian chuẩn bị và thực hiện metro số 7 khoảng 42 tháng, trong đó thời gian thi công xây dựng dự kiến là 26 tháng. Điều này cho thấy sự nỗ lực đẩy nhanh tiến độ để đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng của thành phố.
Bên cạnh metro số 7, việc kết nối Khu đô thị mới Thủ Thiêm còn được tăng cường bằng tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm). Tuyến này dài gần 6 km, đi ngầm hoàn toàn và nằm trong nhóm dự án TP.HCM ưu tiên hoàn thành đến năm 2030. Hiện dự án đã được Tập đoàn Thaco đề xuất triển khai với tổng mức đầu tư khoảng 33.000 tỷ đồng, thể hiện sự quan tâm lớn từ khu vực tư nhân.
Bối cảnh phát triển metro tại TP.HCM và các thông tin liên quan
Trong bối cảnh phát triển hạ tầng giao thông, metro số 1 TP.HCM (Bến Thành - Suối Tiên) đã cho thấy hiệu quả rõ rệt khi đón hơn 571.000 lượt khách trong 7 ngày Tết Bính Ngọ, vượt 42% kế hoạch. Riêng mùng 5 Tết đạt đỉnh hơn 96.000 lượt, minh chứng cho nhu cầu sử dụng phương tiện công cộng ngày càng cao.
Ngoài ra, HĐND TP.HCM sắp tổ chức kỳ họp thứ 8 để xem xét thống nhất, cho chủ trương các dự án hạ tầng khác như tuyến metro kết nối sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai) và cầu Thủ Thiêm 4. Những dự án này sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
Việc điều chỉnh hướng tuyến metro số 7 không chỉ là một bước đi chiến lược trong quy hoạch đô thị mà còn phản ánh tầm nhìn dài hạn của TP.HCM trong việc xây dựng một hệ thống giao thông bền vững, kết nối hiệu quả các khu vực trọng điểm, đặc biệt là khu trung tâm chính trị - hành chính mới tại Thủ Thiêm.
