Lốp dự phòng từng là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết ôtô mới, nhưng ngày nay chúng gần như biến mất khỏi cốp xe. Theo Motor1, các nhà sản xuất đang loại bỏ dần phụ tùng này, thay thế bằng bộ vá lốp khẩn cấp hoặc để trống không gian. Có nhiều hơn một lý do cho sự biến mất này, không chỉ đơn thuần là cắt giảm chi phí.
Giảm khối lượng xe để tối ưu hiệu suất
Một trong những nguyên nhân chính là giảm khối lượng xe. Mỗi bộ lốp dự phòng tiêu chuẩn, bao gồm la-zăng, kích nâng và cờ-lê, có thể tăng thêm 13,6-27,2 kg. Mức tăng này tuy không lớn nhưng lại ảnh hưởng đến tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Đối với ôtô điện, việc loại bỏ lốp dự phòng giúp tối đa hóa phạm vi hoạt động, thêm vài km cho mỗi lần sạc.
Lốp run-flat và bộ vá khẩn cấp thay thế
Các hãng xe đang chuyển sang sử dụng lốp run-flat, cho phép xe tiếp tục chạy ở quãng đường ngắn sau khi mất áp suất. Bộ vá lốp khẩn cấp và máy bơm cầm tay cũng được trang bị để xử lý các vết thủng nhỏ. Từ đây, các nhà sản xuất cho rằng người dùng không cần đến lốp dự phòng, coi việc mang theo một chiếc lốp nặng là không cần thiết.
Cắt giảm chi phí sản xuất
Motor1 chỉ ra rằng việc loại bỏ lốp dự phòng giúp giảm chi phí cho lốp, la-zăng, kích nâng, phần cứng lắp ráp và thời gian sản xuất. Tuy nhiên, hầu hết nhà sản xuất hiếm khi thừa nhận điều này, thay vào đó họ viện dẫn lợi ích về giảm khối lượng và tối ưu không gian.
Người dùng không hài lòng
Trên các diễn đàn như Reddit, nhiều tài xế phàn nàn rằng bộ vá lốp không thể thay thế hoàn toàn lốp dự phòng. Một người dùng kể lại: "Bộ dụng cụ vá lốp đã không thể xử lý lốp bị xịt, khiến tôi phải chờ cứu hộ hàng giờ". Các vết thủng ở hông lốp hoặc hư hỏng nặng gần như không thể vá được. Dù vậy, một số chủ xe thừa nhận lốp dự phòng ít khi được dùng, vì lốp hiện đại bền hơn và nhiều người chọn gọi cứu hộ.
Lốp dự phòng vẫn quan trọng với một số dòng xe
Motor1 nhấn mạnh rằng đối với khách hàng thường xuyên di chuyển đường dài, lái xe trên đường xấu hoặc sống ở vùng hẻo lánh, lốp dự phòng vẫn là trang bị cần thiết. Các dòng xe bán tải, SUV địa hình và xe thiết kế cho hành trình dài vẫn được trang bị lốp dự phòng, ưu tiên độ tin cậy hơn giảm khối lượng. Trong khi đó, xe phổ thông đang dần loại bỏ lốp dự phòng, giống như đầu đĩa CD và các phím bấm vật lý trước đây.
