Dự án kênh 9.000 tỷ ở TP.HCM: Tiến độ chênh lệch, nhiều đoạn thi công đình trệ
Dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - Rạch Nước Lên, một trong những công trình trọng điểm của Thành phố Hồ Chí Minh với tổng mức đầu tư lên đến 9.000 tỷ đồng, đang đối mặt với tình trạng thi công không đồng đều và gián đoạn kéo dài sau hơn ba năm triển khai. Tình hình này gây ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân và làm chậm tiến độ hoàn thành dự án.
Hiện trạng thi công: Một bên hoàn thiện, một bên ngổn ngang
Theo ghi nhận thực tế tại các gói thầu, tình trạng thi công cầm chừng thể hiện rõ rệt ở nhiều khu vực. Tại gói thầu XL-05 khu vực gần cầu Bưng, một bên bờ kênh đã hình thành đường ven hoàn chỉnh, trong khi phía đối diện vẫn ngổn ngang vật liệu xây dựng với cỏ dại mọc phủ kín. Trên công trường hiện khá vắng vẻ, chỉ lác đác vài công nhân làm việc, nhiều máy móc thiết bị nằm im hoặc hoạt động cầm chừng.
Người dân sinh sống gần khu vực dự án cho biết tình trạng "lúc làm, lúc nghỉ" đã kéo dài trong nhiều năm qua. Có thời điểm thi công diễn ra rầm rộ trong vài ngày, sau đó lại im ắng cả tuần, khiến tiến độ tổng thể thiếu ổn định. Nhiều đoạn kênh hoàn toàn không có dấu hiệu thi công, vật liệu xây dựng tập kết thành đống, sắt thép phơi ngoài trời lâu ngày đã xuất hiện dấu hiệu hoen gỉ.
Ảnh hưởng đến đời sống người dân và mục tiêu điều chỉnh
Việc thi công cầm chừng không chỉ làm chậm tiến độ dự án mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt và kinh doanh của người dân địa phương. Nhiều hộ dân phản ánh đường sá trở nên bụi bặm vào mùa khô, lầy lội khi mưa xuống, thậm chí biến thành bãi đổ rác trộm không kiểm soát.
Ban đầu, dự án từng đặt mục tiêu hoàn thành vào dịp lễ 30/4/2025 nhưng đã phải điều chỉnh do các vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện. Hiện tại, tiến độ tổng thể toàn bộ dự án đạt 67,5% khối lượng, với các hạng mục cụ thể:
- Phần kè bê tông đã hoàn thành 98%
- Phần đường giao thông và hạ tầng đạt 57%
Chênh lệch lớn giữa các gói thầu và nguyên nhân chính
Dự án có tổng cộng 10 gói xây lắp chính với tiến độ đạt từ 55% đến 80% khối lượng. Trong đó, gói số 9 đạt cao nhất gần 80%, trong khi gói số 1 và số 8 đạt khoảng 70%. Tuy nhiên, vẫn còn những gói thầu như XL-08 (cầu Chợ Cầu - cầu Trường Đai) với mức đầu tư hơn 491 tỷ đồng vẫn trong tình trạng thi công dang dở.
Đại diện Ban dự án 4 cho biết nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng thi công không đồng đều là do công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng vẫn chưa hoàn tất. Hiện vẫn còn 10 trường hợp chưa giải quyết xong, nằm rải rác ở các gói thầu khác nhau, dẫn đến mặt bằng không liền mạch. Thậm chí, có trường hợp thi công đến trước nhà nhưng hộ dân không cho phép đơn vị thi công tiếp tục, buộc phải tạm dừng công việc.
Kế hoạch hoàn thành và quyết tâm từ ban quản lý
Ông Võ Viết Cường, Phó trưởng Ban dự án 4, khẳng định quyết tâm đưa dự án hoàn thành theo đúng mục tiêu tiến độ đã đề ra. Cụ thể, đến ngày 30/9, dự án dự kiến thông xe và hoàn thiện cơ bản 6 gói thầu (số 1, 2, 7, 8, 9, 10). Giai đoạn từ 30/10 đến 30/11, dự án sẽ hoàn thành thông xe cho 4 gói thầu còn lại (số 3, 4, 5, 6).
Mục tiêu cuối cùng là đến ngày 31/12, dự án sẽ thông xe toàn tuyến 64 km cả hai bên bờ kênh, mang lại diện mạo mới cho hệ thống thoát nước và giao thông của thành phố. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, công tác giải phóng mặt bằng cần được đẩy nhanh và các đơn vị thi công phải phối hợp chặt chẽ hơn nữa.
