Sau khi phương án sửa chữa cầu Sông Lô chính thức được phê duyệt, đơn vị thi công là Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển đô thị và khu công nghiệp (UDIDECO) đã nhanh chóng huy động lực lượng triển khai công việc. Trên công trường, khoảng 80 cán bộ kỹ thuật và công nhân cùng nhiều máy móc, trang thiết bị hiện đại đã có mặt để bắt tay vào việc sửa chữa khẩn cấp cây cầu quan trọng này.
Chi phí sửa chữa lên đến 70 tỷ đồng
Theo đại diện của UDIDECO, đơn vị sẽ đầu tư khoảng 70 tỷ đồng để hoàn thành toàn bộ công tác sửa chữa cầu Sông Lô. Khoản ngân sách lớn này sẽ được sử dụng để gia cố, củng cố kết cấu cầu, đảm bảo an toàn cho người dân khi lưu thông qua đây.
Hai mũi thi công làm việc khẩn trương
Ghi nhận thực tế tại hiện trường cho thấy, công tác sửa chữa đang được triển khai với tốc độ nhanh chóng. Hai mũi thi công độc lập đang tập trung làm việc tại khu vực chân trụ T3 và T6 - những vị trí đã xuất hiện hư hỏng nghiêm trọng, lộ cả lõi thép bên trong.
Máy khoan cọc nhồi hoạt động liên tục ngày đêm để thi công các móng cọc mới có đường kính lên đến 1,5 mét. Những móng cọc này sẽ được bổ sung và gia cố cho các trụ cầu hiện hữu, tăng cường sức chịu tải và độ bền vững của công trình.
Tiến độ thi công đáng ghi nhận
Ông Đặng Quang Tính, Phó Giám đốc UDIDECO, cho biết ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, đơn vị đã bắt tay vào sửa chữa các trụ cầu. Tổng cộng sẽ có 56 móng cọc mới được xây dựng để gia cố toàn bộ cầu Sông Lô.
"Hiện tại, chúng tôi đang tập trung ưu tiên sửa chữa các trụ T3 và T6, dự kiến sẽ hoàn thành trước ngày 10 tháng 5", ông Tính chia sẻ. Mục tiêu này nhằm kịp thời ứng phó với đợt lũ tiểu mãn thường xuất hiện trên sông Lô vào thời điểm đó.
Sau hơn một tháng thi công, đơn vị đã hoàn thành việc đổ bê tông cho 2 móng cọc tại trụ T3, mỗi cọc có chiều dài khoảng 14,5 mét. Theo thiết kế kỹ thuật:
- Trụ T3 và T6 sẽ được bổ sung 6 cọc cho mỗi trụ
- Trụ T4 và T5 sẽ được bổ sung 12 cọc cho mỗi trụ
- Các trụ còn lại sẽ được bổ sung 2 cọc cho mỗi trụ
Đồng thời, bệ đỡ của 8 trụ cầu cũng sẽ được mở rộng và gia cố thêm để đảm bảo độ ổn định lâu dài.
Cầu phao tạm phục vụ nhu cầu đi lại
Trong quá trình sửa chữa cầu Sông Lô, xe máy và xe thô sơ vẫn được phép lưu thông qua cầu. Để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt là các phương tiện ô tô, một cầu phao tạm đã được lắp đặt.
Cách cầu Sông Lô khoảng 1km về phía hạ lưu, Lữ đoàn 249 thuộc Binh chủng Công binh đang vận hành cầu phao này. Cầu phao cho phép các ô tô từ 7 chỗ ngồi trở xuống lưu thông qua lại, giảm thiểu tối đa sự bất tiện cho người dân trong khu vực.
Kế hoạch xây dựng cầu mới
Trước đó, trong cuộc họp diễn ra vào tháng 2 năm 2026, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã yêu cầu nghiên cứu đầu tư xây dựng một cây cầu Sông Lô mới phù hợp với quy hoạch phát triển. Cầu mới được đề xuất có quy mô tương đương với cầu Phong Châu mới, với những tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn.
Thủ tướng nhấn mạnh việc thiết kế cầu Sông Lô mới phải rút kinh nghiệm từ những hạn chế của cầu cũ, hướng đến một công trình cao hơn, rộng hơn, dài hơn, đẹp hơn, hiệu quả hơn và tiết kiệm hơn. Đặc biệt, công tác khảo sát phải được thực hiện kỹ lưỡng để ứng phó với những tác động của biến đổi khí hậu cực đoan.
Về tiến độ, Thủ tướng yêu cầu việc triển khai xây dựng cầu mới không được kéo dài, phải hoàn thành trong vòng một năm (trước ngày 1 tháng 3 năm 2027). Mục tiêu phấn đấu là đến Tết Nguyên đán năm 2027, người dân sẽ có cầu mới để đi lại thuận tiện và an toàn.
Việc sửa chữa khẩn cấp cầu Sông Lô hiện nay là giải pháp tình thế quan trọng, trong khi kế hoạch xây dựng cầu mới đang được chuẩn bị kỹ lưỡng. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa các đơn vị thi công và sự hỗ trợ kịp thời của cầu phao tạm đang giúp đảm bảo giao thông không bị gián đoạn, phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân địa phương.
