Cảnh sát giao thông điều chỉnh tốc độ cao tốc Hà Nội - Thanh Hóa do địa hình và quy mô phân kỳ
Điều chỉnh tốc độ cao tốc Hà Nội - Thanh Hóa vì an toàn

Cảnh sát giao thông điều chỉnh tốc độ cao tốc Hà Nội - Thanh Hóa do địa hình và quy mô phân kỳ

Chiều ngày 2 tháng 3, Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an đã công bố thông tin chính thức về việc thay đổi tốc độ tối đa cho phép trên một số đoạn tuyến của cao tốc Hà Nội - Thanh Hóa, nằm trong hệ thống cao tốc Bắc - Nam phía đông. Quyết định này được đưa ra nhằm nâng cao an toàn giao thông, đặc biệt trong bối cảnh địa hình phức tạp và quy mô đầu tư phân kỳ còn nhiều hạn chế.

Chi tiết điều chỉnh tốc độ trên các đoạn tuyến

Theo thông báo từ Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 3, đoạn tuyến từ Km 274+111,86 đến Km 288+000, khu vực Mai Sơn - phía bắc hầm Tam Điệp, sẽ áp dụng tốc độ tối đa 80km/h cho tất cả các loại xe. Đoạn này thuộc địa bàn các phường Yên Thắng và Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình, nơi có địa hình đồi núi với nhiều thay đổi và độ dốc lớn.

Đối với đoạn từ Km 288+000 tại phường Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình, đến Km 386+240 tại xã Trường Lâm, tỉnh Thanh Hóa, tốc độ sẽ được điều chỉnh theo từng làn xe cụ thể. Làn số một, sát dải phân cách giữa, chỉ dành cho ô tô con, xe tải dưới 3,5 tấn và xe khách dưới 29 chỗ, với tốc độ tối đa 90km/h. Trong khi đó, làn số hai dành cho xe khách giường nằm và các loại xe còn lại, với tốc độ tối đa là 80km/h. Sự phân chia này nhằm tối ưu hóa lưu lượng giao thông và giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Banner rộng Pickt — ứng dụng danh sách mua sắm cộng tác cho Telegram

Nguyên nhân dẫn đến việc giảm tốc độ

Qua khảo sát của các cơ quan chuyên môn, đoạn tuyến cao tốc Hà Nội - Thanh Hóa chạy qua khu vực có địa hình đồi núi phức tạp, với nhiều thay đổi đột ngột và độ dốc liên tục. Đồng thời, tuyến cao tốc này được đầu tư xây dựng theo quy mô phân kỳ, với chỉ 4 làn xe hạn chế, mỗi làn rộng 3,5m, và thiếu làn khẩn cấp liên tục. Những yếu tố này đã làm tăng nguy cơ mất an toàn, ùn tắc giao thông và tai nạn trong thời gian qua.

Các cơ quan có thẩm quyền đã tiến hành khảo sát, đánh giá kỹ lưỡng và đồng thuận với việc giảm tốc độ tối đa trên tuyến. Việc này không chỉ đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông mà còn phù hợp với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc nâng cấp các tuyến cao tốc phân kỳ.

Chỉ đạo của Thủ tướng về nâng cấp cao tốc phân kỳ

Cuối tháng 1 vừa qua, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ban hành công điện yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các địa phương khẩn trương rà soát và đề xuất phương án đầu tư ngay để nâng cấp, hoàn thiện các tuyến cao tốc đang vận hành theo quy mô phân kỳ, chưa đảm bảo quy chuẩn an toàn. Thời hạn báo cáo được đặt ra trước ngày 15 tháng 2, nhấn mạnh tính cấp bách của vấn đề.

Đề xuất này xuất phát từ thực tế rằng nhiều đoạn tuyến cao tốc phân kỳ hiện nay tiềm ẩn nguy cơ cao về an toàn giao thông. Việc đầu tư nâng cấp ngay lập tức là cần thiết để giảm thiểu tai nạn và ùn tắc, đồng thời đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông bền vững. Các biện pháp điều chỉnh tốc độ như trên cao tốc Hà Nội - Thanh Hóa chỉ là giải pháp tạm thời, trong khi chờ đợi các dự án nâng cấp dài hạn được triển khai.

Banner sau bài viết Pickt — ứng dụng danh sách mua sắm cộng tác với hình minh họa gia đình