Hầm chui 778 tỷ đồng tại Hà Nội vắng vẻ, đường lân cận vẫn ùn tắc nghiêm trọng

Hầm chui 778 tỷ đồng tại Hà Nội vắng vẻ, đường lân cận vẫn ùn tắc nghiêm trọng

Sau hơn ba năm thi công, dự án xây dựng hầm chui đường Vành đai 2,5, đoạn qua nút giao Kim Đồng - Giải Phóng tại phường Hoàng Mai, Hà Nội, đã chính thức thông xe kỹ thuật từ ngày 10/2. Công trình có tổng mức đầu tư lên tới 778 tỷ đồng, khởi công từ tháng 10/2022, với chiều dài hầm và đường dẫn 890 mét theo hướng đường Vành đai 2,5, trong đó hầm kín dài 140 mét và hầm hở dài 320 mét.

Cảnh tượng trái ngược tại nút giao thông

Ghi nhận vào lúc 16h30 chiều ngày 11/2, một cảnh tượng trái ngược hoàn toàn đã diễn ra tại khu vực này. Trong khi hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng ghi nhận lượng phương tiện di chuyển thưa thớt, thì ngay trước cửa hầm chui hướng đi đường Kim Đồng, tình trạng ùn tắc nghiêm trọng vẫn xảy ra. Dòng người và phương tiện ken đặc, nhích từng chút một ngay tại vạch nút giao thông.

Hàng nghìn phương tiện, bao gồm xe máy và ôtô, di chuyển theo hướng từ đường Giải Phóng rẽ vào đường Kim Đồng vào khung giờ cao điểm buổi chiều, khiến cho tuyến đường này gần như tê liệt. Tại ngã tư Kim Đồng - Trương Định lúc 17h cùng ngày, xe cộ di chuyển cực kỳ chậm chạp, nhiều người tỏ ra căng thẳng và mệt mỏi khi phải chờ đợi lâu giữa biển xe nối dài hàng kilomet.

Nguyên nhân từ thói quen và nhu cầu đi lại

Ông Khất Duy Nhất, một cư dân sinh sống tại phố Trương Định, chia sẻ: "Từ ngày hầm chui thông tuyến, tôi thấy lưu lượng xe trên mặt đường đã giảm so với trước đây, nhưng việc ùn tắc vào khung giờ cao điểm là không thể tránh khỏi, nhất là vào thời điểm cận Tết. Đồng thời, người dân vẫn đi từ các đường Trương Định, Giải Phóng vào Kim Đồng do thói quen và chưa nắm bắt được tuyến đường mới nên hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng vẫn còn vắng phương tiện qua lại."

Dòng phương tiện di chuyển từ các tuyến đường lân cận như Giải Phóng, Trương Định, Tân Mai hướng về Kim Đồng tiếp tục khiến cho khu vực này rơi vào tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, bất chấp việc hầm chui đã đi vào hoạt động. Nhu cầu đi lại và mua sắm tăng cao của người dân trong những ngày cận Tết cũng góp phần làm trầm trọng thêm vấn đề này. Một số tài xế thậm chí đã mất kiên nhẫn, leo lên vỉa hè để thoát khỏi cảnh ùn tắc kéo dài.

Phương án phân luồng và thực tế triển khai

Theo phương án phân luồng được Sở Xây dựng công bố, từ sáng ngày 10/2, phương tiện qua nút giao Giải Phóng - Kim Đồng có thể đi hai chiều dưới hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng theo hướng đường Kim Đông đi khu đô thị Định Công và ngược lại. Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều người vẫn lựa chọn di chuyển trên phố Định Công cách đó không xa để hướng về khu đô thị Định Công, do tuyến đường này được đánh giá là thuận tiện hơn khi đi vào từ đường Giải Phóng.

Lượng phương tiện di chuyển thưa thớt tại hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng phía đường Đầm Hồng vào lúc 18h chiều ngày 11/2 đã cho thấy sự chênh lệch rõ rệt so với cảnh ùn tắc trên mặt đường. Điều này đặt ra câu hỏi về hiệu quả thực tế của công trình giao thông trị giá gần 800 tỷ đồng trong việc giải quyết vấn đề ùn tắc tại một trong những nút giao thông quan trọng của thủ đô.

Việc người dân chưa kịp thích nghi với tuyến đường mới, cộng với thói quen di chuyển cũ, đang khiến cho hầm chui này chưa phát huy được tối đa công năng. Các chuyên gia giao thông nhận định, cần có thêm thời gian và các biện pháp tuyên truyền, hướng dẫn cụ thể để phân luồng hiệu quả, giảm tải cho các tuyến đường bề mặt và tận dụng tối đa công suất của hầm chui.