Cao tốc thông xe nhanh nhưng thiếu hụt trạm dịch vụ trầm trọng
Trong bối cảnh chuẩn bị đón Tết Nguyên đán 2026, hàng loạt dự án cao tốc trọng điểm trên toàn quốc đang được đẩy mạnh tiến độ thi công để kịp thông xe, phục vụ nhu cầu di chuyển tăng cao của người dân. Tuy nhiên, một thực tế đáng báo động đang diễn ra: tốc độ thông xe đang vượt xa tiến độ xây dựng hạ tầng dịch vụ đi kèm.
Tình trạng thiếu hụt trạm xăng, trạm dừng nghỉ trên các tuyến đường cao tốc mới đã trở thành vấn đề nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến hành trình và an toàn của người tham gia giao thông. Đặc biệt, một số tuyến cao tốc từ Thành phố Hồ Chí Minh về các tỉnh miền Trung hiện đang trong tình trạng "trắng" trạm nhiên liệu.
Khu vực phía Nam: Tuyến TP.HCM - Nha Trang "khát" trạm xăng
Điển hình tại khu vực phía Nam, tuyến cao tốc từ TP.HCM đi Nha Trang trước đây chỉ có duy nhất một trạm xăng hoạt động tại vị trí KM41+100 (đoạn TP.HCM - Long Thành). Trạm xăng quan trọng này hiện đã tạm ngưng phục vụ vì nhiều lý do khách quan, khiến cả tuyến đường dài kết nối về miền Trung rơi vào tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng điểm cung cấp nhiên liệu.
Sự thiếu hụt này buộc người lái xe phải có sự chuẩn bị kỹ lưỡng và tính toán chi tiết trước khi bước vào hành trình trên cao tốc. Việc không có điểm tiếp nhiên liệu dọc đường tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt trong dịp Tết khi lưu lượng phương tiện tăng đột biến.
Những lưu ý quan trọng cho tài xế khi di chuyển trên cao tốc
Hiểu rõ khả năng vận hành của phương tiện
Để đảm bảo hành trình thông suốt và an toàn, người điều khiển phương tiện cần nắm vững khả năng vận hành thực tế của xe. Đa phần các dòng ô tô từ hạng B trở lên khi được đổ đầy bình nhiên liệu có phạm vi hoạt động từ 600 đến 750 km. Trong khi đó, các mẫu xe cỡ nhỏ hạng A với dung tích bình xăng khi đầy cũng đủ năng lực di chuyển quãng đường từ 450 đến 550 km.
Về lý thuyết, các chỉ số này hoàn toàn có thể đáp ứng đủ nhu cầu chạy thẳng từ TP.HCM đến Nha Trang. Tuy nhiên, trong điều kiện thực tế dịp Tết với mật độ xe đông đúc hoặc tình trạng ùn tắc kéo dài, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng cao đáng kể so với thông số kỹ thuật mà nhà sản xuất công bố.
Chiến lược tiếp nhiên liệu thông minh
Trước tình hình thiếu trạm xăng trên cao tốc, các tài xế cần lưu ý những điểm quan trọng sau:
- Đổ đầy nhiên liệu ngay trước khi vào cao tốc: Đây là bước chuẩn bị tối quan trọng, không thể bỏ qua.
- Tính toán quãng đường dựa trên nhiều yếu tố: Việc chỉ dựa vào kim báo xăng là chưa đủ. Người lái cần có kế hoạch cụ thể về các điểm giao nhau để thoát ra khỏi cao tốc nhằm tiếp nhiên liệu trong suốt hành trình.
- Nắm rõ khoảng cách giữa các nút giao: Hiện nay, trung bình khoảng cách giữa các nút giao để lưu thông ra tuyến Quốc lộ 1A dao động từ 20 đến 40 km. Tài xế cần chủ động theo dõi mức nhiên liệu và quãng đường còn lại để quyết định thời điểm rời cao tốc tại Quốc lộ 1A hoặc đường tỉnh lân cận, sau đó quay lại tuyến chính để tiếp tục di chuyển.
Tận dụng công nghệ hỗ trợ
Bên cạnh việc theo dõi kim xăng thường xuyên, người lái nên chủ động tìm kiếm trước các trạm dịch vụ nằm gần các vị trí nút giao thoát ra. Việc sử dụng các ứng dụng bản đồ trực tuyến sẽ giúp xác định chính xác khoảng cách từ lối ra cao tốc đến cây xăng gần nhất.
Dù việc rời tuyến chính có thể gây mất thời gian và làm tăng chi phí qua trạm thu phí, nhưng đây được xem là giải pháp hiệu quả và an toàn nhất để đảm bảo hành trình di chuyển được suôn sẻ, tránh tình trạng hết nhiên liệu giữa đường cao tốc.
Tình trạng thiếu đồng bộ giữa hạ tầng giao thông và dịch vụ đi kèm đang đặt ra thách thức không nhỏ cho công tác đảm bảo an toàn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán 2026. Các cơ quan chức năng cần có biện pháp khẩn cấp để giải quyết vấn đề này, trong khi người tham gia giao thông phải nâng cao ý thức chuẩn bị cho hành trình của mình.
