Hà Nội và TP.HCM đẩy mạnh chính sách miễn phí xe buýt để giải quyết ùn tắc và ô nhiễm
Theo thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội, mạng lưới xe buýt trên địa bàn thành phố hiện có 155 tuyến, bao gồm 128 tuyến buýt trợ giá, 11 tuyến không trợ giá, 13 tuyến buýt kế cận và 3 tuyến city tour dành cho du lịch. Tổng số lượng xe buýt đang hoạt động là hơn 1.800 xe. Hiện nay, Hà Nội đã áp dụng chính sách miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn cho nhiều nhóm đối tượng, như người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi và nhân khẩu thuộc hộ nghèo, theo quy định tại Nghị quyết số 07/2019/NQ-HĐND của Hội đồng nhân dân thành phố.
Hà Nội tính toán mở rộng đối tượng miễn phí
Lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, việc mở rộng đối tượng miễn tiền vé sẽ làm tăng mức trợ giá, nhưng đây là một chính sách an sinh xã hội quan trọng. Nó giúp người dân tiếp cận vận tải công cộng thuận lợi hơn, đồng thời góp phần giảm thiểu số lượng xe cá nhân, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Hiện tại, Sở Xây dựng đang giao các phòng chức năng tính toán phương án và mức trợ giá cụ thể khi mở rộng miễn phí xe buýt cho các nhóm đối tượng người dân. Mục tiêu là đảm bảo khả năng cân đối kinh phí ngân sách của thành phố, sau đó sẽ có báo cáo trình Ủy ban nhân dân thành phố xem xét và cho ý kiến.
TP.HCM dự kiến miễn phí toàn bộ tuyến xe buýt nội tỉnh
Trong khi đó, tại TP.HCM, thành phố đang dự kiến miễn phí toàn bộ 135 tuyến xe buýt nội tỉnh, bao gồm cả các tuyến có trợ giá và không trợ giá. Chính sách này đang được hoàn thiện để trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét. Trong bối cảnh TP.HCM đang đối mặt với áp lực giao thông ngày càng gia tăng, chủ trương miễn phí vé xe buýt được xem là một bước đi táo bạo, thể hiện tư duy điều hành vì người dân và hướng đến phát triển bền vững.
Thành phố dự kiến chi khoảng 7.000 tỷ đồng mỗi năm để thực hiện chính sách miễn phí xe buýt, với mục tiêu khuyến khích người dân chuyển từ xe máy sang sử dụng phương tiện công cộng. Hiện nay, TP.HCM đã miễn phí xe buýt cho các nhóm đối tượng như người từ 60 tuổi trở lên, trẻ em dưới 6 tuổi, người có công và người khuyết tật, với kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng mỗi năm. Đồng thời, thành phố cũng trợ giá cho học sinh và sinh viên, trong khi giá vé phổ thông dao động từ 5.000 đến 7.000 đồng mỗi lượt.
Cải thiện chất lượng dịch vụ và hướng đến xe buýt điện
Lãnh đạo TP.HCM nhấn mạnh rằng, để người dân từ bỏ xe máy, dịch vụ xe buýt phải đủ hấp dẫn, thuận tiện và đúng giờ. Vì vậy, ngoài việc miễn phí vé, thành phố sẽ tập trung cải thiện chất lượng dịch vụ và mở rộng mạng lưới tuyến xe buýt. Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ quy hoạch lại hệ thống theo hướng hiệu quả hơn, nhằm nâng cao trải nghiệm của hành khách.
TP.HCM cũng đặt mục tiêu tăng tỷ lệ xe buýt điện thông qua các cơ chế tài chính hỗ trợ. Hiện tại, thành phố có khoảng 2.300 xe buýt, trong đó 1.300 xe sử dụng điện. Lãnh đạo thành phố đánh giá rằng chính sách miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân không chỉ giúp giảm áp lực giao thông và cải thiện môi trường, mà còn mang ý nghĩa an sinh xã hội sâu sắc. Nó hỗ trợ người thu nhập thấp giảm chi phí đi lại, đồng thời hạn chế việc sử dụng xe máy cũ có mức phát thải cao.
Hỗ trợ thêm từ chính sách miễn phí hạ tầng cửa khẩu
Ngoài ra, Thường trực Thành ủy TP.HCM đã thống nhất chủ trương miễn phí hạ tầng cửa khẩu theo đề xuất của Ủy ban nhân dân thành phố. Điều này được thực hiện trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng cao, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp và thúc đẩy hoạt động sản xuất, kinh doanh trên địa bàn.
Các chính sách này của Hà Nội và TP.HCM cho thấy sự nỗ lực của hai thành phố lớn trong việc giải quyết các vấn đề giao thông và môi trường, đồng thời đảm bảo an sinh xã hội cho người dân.
